现代柴油机采用的中央集中冷却系统中,一般高温淡水系统用来冷却()。 Ⅰ.系统滑油 Ⅱ.缸套 Ⅲ.空气冷却器 Ⅳ.气缸盖 Ⅴ.增压器 Ⅵ.空压机
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柴油机通向涡轮增压器的冷却水管路是高温水冷却系统。
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柴油机冷却系统中,膨胀水箱的作用是回收系统中循环的淡水。
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212V190B柴油机高温循环系统冷却的部件有()。
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在柴油机气缸冷却水温度自动控制系统中,淡水冷却器的输入量和输出量分别是()。
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在冷却系统中,对淡水温度的要求一般中高速柴油机出口温度可控制在()。
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柴油机淡水冷却系统冷却水流量的大小一般通过水压来反映,若需调节冷却水流量,应调整()
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柴油机冷却系统中,淡水冷却器进出口温度差一般不大于()
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柴油机动力装置在备车中要进行试车,其目的是检查()。 Ⅰ.启动换向系统 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.油量调节机构 Ⅳ.淡水系统的压力 Ⅴ.调速器工作Ⅵ.喷油器冷却系统
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现代船用低速柴油机的结构特点有()。 Ⅰ.钻孔冷却 Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴 Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵 Ⅳ.采用薄壁瓦轴承 Ⅴ.采用独立气缸润滑系统 Ⅵ.采用旋转排气阀
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机车高温水循环系统主要是冷却柴油机的()
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机车高温冷却水系统为闭式加压冷却,它与柴油机内部冷却水系统构成统一的循环系统。整个高温冷却水系统的外界空气不通,只有当系统中的水汽压力大于规定值时,安装在膨胀水箱中的压力调节阀才会开启对系统的压力给予调节,使系统中始终保持在一定压力范围内工作,保证高温冷却的()。
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集中式冷却系统使系统中的所有设备用低温淡水冷却,低温淡水循环工作也是一种闭式冷却系统,淡水所吸收的热量在中央冷却器中传递给海水。
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柴油机冷却系统中海水压力应()淡水压力。
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柴油机的冷却系统一般采用()水泵。
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柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该()。
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一般闭式循环淡水冷却的柴油机中缸套穴蚀主要由()引起。
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化学方法处理柴油机淡水冷却系统时,应投入适量的亚硝酸钠和四硼酸钠混合剂保持淡水PH值为()
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柴油机前后增压器的冷却水属于高温冷却水系统。
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中央冷却系统中的高温热淡水冷却(),低温的温淡水冷却()。
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在高温情况下,柴油机冷却系统因散热不良,易出现()现象。
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《04规则》规定:所有柴油机的冷却系统应设高温报警装置。()
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48.使用中央冷却系统的柴油机动力装置中,如果活塞为油冷却,则它共有()个淡水冷却 系统和()个海水冷却系统,其中冷却缸套的系统称()冷却系统,它是由()冷却。
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柴油机淡水冷却系统中存有大量气泡时,会导致()
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关于中央冷却水温度调节系统的描述中,正确的是()。 A. 闭式的高温淡水用于冷却主柴油机、气缸盖、废气涡轮增压器、活塞冷却油、柴油机系统主滑油等 B. 低温淡水只用于冷却高温淡水 C. 受热后的低温淡水在一个中央冷却器中由开式的海水系统进行冷却 D. 中央冷却水温度调节主要是调节低温淡水温度,确保低温温度正常
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