速度配平指令是（）

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• B737NG22CH0031同一时刻，仅一个FCC给安定面配平电动作动筒提供速度配平信号，每天飞机第一段飞行中由哪一FCC给安定面速提供度配平指令（）

  A . FCC A B . FCC B C . 由IFSAU进行选择 D . 看哪一FCC是主FCC

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• 速度配平工作必须满足的条件是：（）.

  A . 没有人工电动配平5秒以上 B . 飞机离地10秒以后 C . 两套A/P均未衔接 D . 以上都是

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• 在第一次通电时，马赫配平指令由哪部FCC提供；（）

  A . FCC A B . FCC B C . FCC A和FCC B D . 由人工控制

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• 安定面的马赫数配平指令来自：（）

  A . FCC B . YSM C . FSEU D . IRU

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• 安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC，表明作动筒的配平速度（高或低）襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变（）。

  A . 当襟翼全收上时，作动筒配平速度最快 B . 当襟翼全放出时，作动筒配平速度变慢 C . 当襟翼不在全收上位时，作动筒配平速度变快 D . 作动筒配平速度随襟翼角度变化，成正比

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• 升降舵配平有两个速度范围（）

  A . 低速（起落架放下时）和高速（襟翼收上时） B . 低速（襟翼收上时）和高速（襟翼在起飞位或超过起飞位时） C . 低速（起落架放下时）和高速（襟翼在起飞位或超过起飞位时） D . A和B

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• 自动安定面配平的指令由哪一部YSM发出:（）

  A . YSM接通电源时随机确定 B . 先接通电源的YSM C . 先完成自检的YSM D . 具体要看哪一部FCC衔接到CMD方式

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• 安定面配平作动筒有一个高速和一个低速，什么部件控制配平作动筒的速度？（）

  A . 机头向下起飞警告电门 B . 机头向上起飞警告电门 C . 驾驶杆切断电门 D . 襟翼收上电门

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• 除飞行员人工配平指令会冻结自动俯仰配平外，还有哪些情况下自动俯仰配平冻结（）

  A . 无线电高度低于50英尺（自动驾驶仪接通时为100英尺） B . 载荷因素低于0.5g C . 以上都对

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• 速度配平的条件是（）.

  A . 起飞离地20秒到A/P接通之前 B . 起飞阶段结束 C . 空速大于64节 D . A/P接通之后

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• 速度配平控制的是飞机的哪个翼面（）.

  A . 升降舵 B . 水平安定面 C . 方向舵 D . 副翼

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• 安定面配平速度有高速和低速之分，配平速度由什么决定？（）

  A . 安定面当时的位置； B . 襟翼位置； C . 副翼的位置； D . 升降舵的位置。

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• 当安定面运动方向与配平指令相反时,会出现:（）

  A . P5板上STAB TRIM灯亮 B . P5板上UNSCHED STAB TRIM灯亮 C . EICAS上发出M级信息 D . EICAS上发出A级WARNING信息

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• 自动驾驶接通时，（）计算方向舵配平指令？

  A . A、FMGC B . B、FAC C . C、SEC

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• 当左STCM收到安定面配平的指令时,它控制:（）

  A . 1个液压马达转动,1个液压刹车松开 B . 1个液压马达转动,2个液压刹车松开 C . 2个液压马达转动,1个液压刹车松开 D . 2个液压马达转动,2个液压刹车松开

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• 当多通道A/P衔接时,自动安定面配平的指令由:（）

  A . 衔接的FCC同时发出取平均值 B . 由1个FCC发出,但当其配平功能失效时可自动转换到另1FCC C . 由1个FCC发出,但当其配平功能失效时所有FCC皆断开 D . 不确定

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• 当两部FCC速度配平失效时，速度配平失效灯（）

  A . 常亮 B . 闪亮 C . 不亮

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• 安定面配平与速度配平的区别：（）.

  A . 无区别都是对安定面的操纵； B . 有区别，使用的飞行阶段不同但作用的舵面相同； C . 有区别，作用的舵面不同，但使用的飞行阶段相同； D . 以上都不对。

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• 什么情况下速度配平系统为正向速度稳定性提供安定面自动配平（）

  A . 高速，高推力 B . 高速，低推力 C . 低速，高推力 D . 低速，低推力

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• FCCA自驾衔接在CMD（指令）方式上，如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关，则：（）.

  A . 用安定面配平电作动筒移动安定面 B . 断开自驾 C . 断开俯仰模式并转到CWS P方式 D . 断开横滚模式并转到CWS R方式

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• 当2个YSM上发出人工电配平指令时,只有1个液压刹车松开,会:（）

  A . P5板上STAB TRIM灯亮 B . P5板上UNSCHED STAB TRIM灯亮 C . EICAS上发出M级信息 D . EICAS上发出A级WARNING信息

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• B737NG22CH0022安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC，表明作动筒的配平速度（高或低）襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变（）

  A . 当襟翼全收上时，作动筒配平速度最快 B . 当襟翼全放出时，作动筒配平速度变慢 C . 当襟翼不在全收上位时，作动筒配平速度变快 D . 作动筒配平速度随襟翼角度变化，成正比

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• 自动安定面配平的指令来自:（）

  A . 任一FCC B . 先接通电源的FCC C . 先衔接到CMD的FCC D . 不确定

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• (自动飞行)当自动驾驶衔接时，方向舵配平选择器的指令是：()。

  A．有效的 B．无效的 C．超控自动驾驶

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