240系列柴油机每缸凸轮轴上均有进气、排气和供油凸轮。
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16V240ZJB型柴油机.进、排气凸轮的最大升程为（）。
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关于MAN B&W ME系列电控柴油机，下列说法中正确的是（）。①取消了凸轮轴；②取消了排气阀执行机构；③增加了曲柄角位置传感器；④取消了起动空气；⑤采用电磁阀控制喷油、排气和起动定时
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16V240ZJ—B型柴油机，当第一缸活塞位于进气冲程42°20’时，凸轮的升程为（）㎜。
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四冲程柴油机采用转动凸轮法来调整供油正时时，凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化0.5°。
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柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照发火顺序来排列。
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16V240ZJB型柴油机凸轮轴的供油凸轮半径为（）mm
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柴油机进排气阀启闭的凸轮机构中，凸轮和从动杆依次采用（）
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当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
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二冲程柴油机的燃油凸轮向凸轮轴倒车方向转动α，则供油提前角由β变为（）。
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喷油泵和供油凸轮共同决定了柴油机每个循环的供油量和供油规律，给（）提供高压燃油，保证适应的供油提前角。
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16V240ZJB型柴油机进、排气凸轮的最大升程为（）。
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柴油机的同一气缸进气、排气、供油凸轮应按照发火顺序与喷油提前角来排列。
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凸轮轴由曲轴驱动，准确地控制进、排气阀的（），并使喷油泵定时供油。
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和传统柴油机相比，RT-flex型电控柴油机取消了（）。①凸轮轴；②排气阀驱动装置；③起动空气分配器；④凸轮轴驱动装置；⑤主起动阀；⑥燃油喷射器。
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二冲程柴油机采用转动凸轮法来调整供油正时时，凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化0.5°。
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柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照配气相位图来排列。
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关于MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统下列说法中正确的是（）。 Ⅰ．取消了凸轮轴； Ⅱ．取消了排气阀执行机构； Ⅲ．曲柄角位置传感器是至关重要的； Ⅳ．取消了控制空气； Ⅴ．电磁阀控制喷油，排气阀、起动空气定时。
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四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。
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两位技师正在讨论M272、M273发动机上的凸轮轴调节器，技师A说只有排气凸轮轴调节器是由正时链条驱动的，技师B说进气凸轮轴调节器的转向与排气凸轮轴调节器相反，谁说的对？（）
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柴油机凸轮形状直接控制进、排气门开启的时间和喷油泵供油规律。
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每个气缸有（）个气门，（）个排气门和（）个进气门通过凸轮轴和挺杆来控制。
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凸轮轴每节轴段上配置有与各气缸相对应的进排气凸轮供油凸轮各（）。
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柴油机各缸进、排气门的开启和关闭决定于进、排气凸轮的控制（）
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凸轮轴由（)驱动，准确地控制进排气阀的开启和关闭，并使喷油泵定时供油。
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