国际联运客车厂修的周期为（）年。
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经焊修的客车手制动链条须做（）的拉力试验。
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经焊修的客车手制动链条须作（）。
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国际联运客车厂修周期为4年，段修周期为1年。
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国际收支的静态平衡以若干年为周期；国际收支的动态平衡以一年为周期。
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21型或旧型客车、代用客车的厂修周期为8年，段修周期为2年。
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主型或新型客车、空调发电车的厂修周期为6年，段修周期为1.5年。
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国际货物多式联运公约起草于（）年。
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为了适应日益发展的货物运输需求量的增大，阿姆斯特丹港口当局自（）年春季开始已动工兴建一个为港口生产服务的国际货物多式联运中心。
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国际联运车的厂修周期为（）年。
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1980年5月在日内瓦召开的联合国国际多式联运公约会议上产生的《联合国国际多式联运公约》将在30个国家批准和加入（）个月后生效
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25型客车段修周期为1年。
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新型客车、进口车中的硬卧车的厂修周期为（）年。
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客车车身总成大修送修的标志是车身有锈蚀。
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退出行包快运的P65型棚车经整备后改型为P64AK型车厂维修周期为（）年。
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国际联运客车段修的周期为（）年。
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快速客车A2级修的里程数为（）KM。
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根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤（）。
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客车车身总成大修送修的标志是（）。
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《国际旅客联运协定》规定，持国际旅客列车和直通客车免费乘车证（）。
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25型客车厂修周期为7.5年。
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22型客车的段修周期为（)年。
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凡参加国际联运的客车在车体两侧悬挂国徽。（)
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客车开关插座厂修的检修标准是厂修客车车内各更新（）
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中越两国正式恢复国际铁路联运的日期是1996年2月（）
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