轮箍上防缓线的长应为（）mm。
相似题目
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两轮箍内侧距离为（）mm，允许差度不得超过（）mm。
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采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为（）㎜。
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在架空线路中，当相线截面为25mm2时，其保护零线的最小截面积应为（）mm2
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机车轮箍厚度在（）mm以下，禁止使用。
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轮箍上防缓线的颜色为（）。
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机车轮箍厚度在（）mm以下禁用。
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轮箍踏面的缺陷或剥离长度不许超过（）mm。
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轮箍踏面的缺陷或剥离深度不超过（）mm．
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采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
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轮箍使用报废限度为（）mm。
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中、低压系统里，镀锌风管的长边尺寸6―2000mm时，板材厚度应为（）
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准备出段牵引列车的机车，轮对中两轮箍内侧距离应为1435mm。
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轮箍上防缓线的宽应为（）mm。
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机车轮箍的原型厚度为（）mm。
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经常观察轮箍、轮辋、轮毂与轮座上的（）黄色的防缓标志，不得出现移位。
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机车轮箍的宽度为（）mm。
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勘划甲板线的长与宽分别是（）。
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机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。
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13号、13A型、13B型钩体的钩腔上防跳台磨耗大于mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复6mm凸台原型尺寸（）
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剖视方向线的长度应为（)mm。
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轮箍踏面擦伤深度不应超过（）mm
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机车中修时,轮箍厚应不小于mm
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运用中轮箍厚度不小于mm（）
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单相进户线的截面最小值应为（)mm<sup>2</sup>。
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