CRH1A型动车组烟雾/热度吸入式探测器位于（）。

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• CRH1A型动车组Mc车的电茶炉水箱位于（）。

  A . 边门立柱旁 B . 车顶部 C . ATP柜内 D . 底架U6区

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• CRH1A型动车组半永久车钩位于（）车的B端和所有其他车辆的两端。

  A . Mc B . Tb C . M D . TP

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• 厕所烟雾探测器位于：（）

  A . 废物箱上方 B . 镜子后方 C . 厕所天花板 D . 厕所门

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• CRH1A型动车组火灾探测系统的控制单元、控制器面板位于（）。

  A . 司机室 B . 吧台 C . 乘客区/客室 D . 乘务员室

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• CRH1A型动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板（）口。

  A . M B . N C . K D . J

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• 盥洗室烟雾探测器位于各盥洗室抽气管道中。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH1A型动车组自动过分相主机位于Tp车（）柜。

  A . K1 B . K2 C . K3 D . K4

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• B烟雾探测控制组件（SDCU）位于哪里？（）

  A . 散装货舱 B . 电子舱 C . 驾驶舱 D . 前货舱

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• 蒸汽压缩式制冷系统中，压缩机吸入具有一定过热度的制冷剂蒸汽，可防止湿压缩的发生。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH1A型动车组动力车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。

  A . U4 B . U7 C . U8 D . U10

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• CRH1A型动车组IDU的系统--烟雾报警器界面上，探测器状态指示信息显示区域显示红色边框，表示（）。

  A . 探测到火灾 B . 探测器出现故障 C . 状态正常 D . 状态不明

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• CRH1A型动车组空调系统的低压端口连接到压缩机的吸入管路上，当压力值低于（）bar时，压缩机关闭。

  A . 1.7±0.5 B . 1.9±0.5 C . 2.0±0.5 D . 2.5±0.5

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• CRH1A型动车组热度探测器位于（）。

  A . 乘客区/客室 B . 吧台 C . 司机室 D . 厕所

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• CRH1A型动车组制动面板位于（）。

  A . 底架U13区 B . 底架U11区 C . 底架U10区 D . 底架U8区

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• 在CRH1A型动车组故障代码表中，发生厕所烟雾警报，属于（）。

  A . A级警报 B . B级警报 C . 故障 D . 状态

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• CRH1A型动车组的辅助电源总线被分为两段，这两段被位于（）车上的接触器隔离。

  A . Mc B . M C . Tb D . Tp

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• CRH1A型动车组IDU的系统--烟雾报警器界面上，探测器状态指示信息显示区域显示绿色边框，表示（）。

  A . 探测到火灾 B . 探测器出现故障 C . 状态正常 D . 状态不明

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• CRH1A型动车组拖车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。

  A . U4 B . U7 C . U8 D . U10

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• 在CRH1A型动车组辅助变流器模块内，当驱动控制单元探测到（）V电压降时，变流器立即被锁定。

  A . 16 B . 20 C . 24 D . 28

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• CRH1A（790)动车组PIS系统主机位于Tb车K2柜内。（)

  是 否

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• CR300AF型动车组，用点型光学烟温复合火灾探测器，探测烟雾（），并将此信息通过信号回路传送至火灾报警控制器。

  A．浓度 B．高度 C．温度 D．湿度

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• CR300AF型动车组，烟火报警系统用于实时监测探测区域内的烟雾浓度或温度。（）

  正确 错误

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• CRH1A动车组共有5组蓄电池，分别位于5个动力车上（）

  是 否

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• CR400AF型动车组烟火报警系统以车辆为单元，安装于电气柜、等区域内的火灾探测器实时监测该区域内的烟雾浓度和温度（）

  A．司机室 B．卫生间 C．厨房 D．客室

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