方向转换开关正常,提手柄“1”位卸载灯不灭,LC不吸合的处理是:实施紧急加载()。
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风压继电器()故障时,主手柄从1位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车。
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在励磁一位方向转换开关HKF不换向确认信号显示屏励磁二灯不亮以下不属此检查的是()。
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SS8型电力机车运行中1-4级以下预备正常,在4级以上“预备”灯不灭的原因可能为()。
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当因水温高使柴油机卸载后,应将主手柄置于。0”或。1”位,持水温降低后,在弹簧的作用下将WJ的触头断开,使()失电,柴油机方能卸载。
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运行中提手柄卸载红灯不灭时应先检查()。
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主手柄提“1”位,7XD灭机车无流无压,故障在()。
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将接地开关DK置故障位、再提手柄、主接地灯不亮不卸载为()接地。
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主手柄提一位,缷载红灯不灭,LLC吸合,而1—6C不吸合故障原因为()正联锁虚接。
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方向转换开关正常,提手柄1位卸载灯不灭时应将紧急加载开关置()。
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总风压力低于()Kpa时,主手柄从1位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车。
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大逻辑单元机车提手柄,预备灯不灭时重新断、合主断,如还不行则()。
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提手柄1位正常,提至降、保、升位卸载红灯亮短接()辅助触头的275#~277#触指,维持运行。
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东风11型内燃机车1-6GK置0位,提手柄22DZ不跳时,再将1-6GK全置故障位、提手柄、励磁二位灯亮、22DZ跳开,为LC线圈短路。
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闭合机控开关2K,换向手柄置前进位,主手柄提1位,牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电。
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DF11G机车提手柄1位,卸载灯灭,其得电顺序为()。
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SS9型电力机车“预备”灯不灭,2.5级以上如各通风机运转正常,将风速继电器隔离开关573QS、574QS置()位。
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方向转换开关正常,提手柄1位卸载灯不灭时将紧急加载开关置LLC位仍不灭时应将紧急加载开关置()。
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SS8型电力机车运行中1-4级以下预备正常,4级以上“预备”灯不灭时,正确的处理方法为()。
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司机控制器主手柄提至1位,LLC、LC接触器吸合后,LC接触器打呱哒板()。
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SS3B型电力机车牵引工况时,SKT离开“零”位,预备灯不灭,SKT回“零”位,无线路接触器的释放声,原因为()。
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闭合机控开关ZK,换向手柄置前进位,主手柄提1位,牵引电控阀线圈1?ZHKg和前进电控阀线圈1-ZHKf同时得电。()
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SS<sub>3B</sub>型电力机车牵引工况时,SKT离开“零”位,预备灯不灭,SKT回“零”位,无线路接触器的释放声,原因为()。
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正常情况在列车运行方向操纵,非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源
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