影响零件疲劳强度的因素是()。 Ⅰ.应力集中; Ⅱ.表面状态和尺寸; Ⅲ.表面粗糙度; Ⅳ.环境温度; Ⅴ.使用条件。
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零件氮化可以提高零件表面的() Ⅰ.硬度;Ⅱ.耐磨耐蚀;Ⅲ.疲劳强度。
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零件材料的疲劳强度的大小受到外部因素的影响,主要是指零件的()和其使用条件。 Ⅰ.形状; Ⅱ.尺寸; Ⅲ.表面粗糙度; Ⅳ.表面应力状态; Ⅴ.加工精度。
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影响金属材料疲劳极限的因素有() Ⅰ成分;Ⅱ组织状态;Ⅲ强度;Ⅳ表面粗糙度;Ⅴ应力集中;Ⅵ刚度。
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柴油机运转时,()等对零件的疲劳强度有很大的影响。 Ⅰ.转速; Ⅱ.载荷; Ⅲ.工作温度; Ⅳ.环境介质; Ⅴ.润滑状况。
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零件表面越粗糙,产生的应力集中现象就越严重,在交变载荷的作用下,其疲劳强度会降低。
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降低焊接接头和结构疲劳强度的主要因素是应力集中。()
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零件材料的疲劳强度与零件的()等有关。 Ⅰ.成分; Ⅱ.形状; Ⅲ.应力状态; Ⅳ.尺寸; Ⅴ.表面粗糙度。
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对于受循环变应力作用的零件,影响疲劳破坏的主要因素是()
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零件材料的疲劳强度与材料的()等有关。 Ⅰ.成分; Ⅱ.组织; Ⅲ.应力状态; Ⅳ.尺寸; Ⅴ.性能。
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零件表面上的()引起应力集中使其疲劳强度下降。
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零件工作条件对其疲劳强度的影响因素主要是()。 Ⅰ.工作压力; Ⅱ.工作温度; Ⅲ.环境介质; Ⅳ.冷却条件; Ⅴ.润滑情况; Ⅵ.载荷状况。
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零件疲劳断口上的三个区域的状况与零件工作时的()有关。 Ⅰ.载荷; Ⅱ.应力状态; Ⅲ.变形情况; Ⅳ.材料; Ⅴ.制造。
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为了提高零件的疲劳强度,可改善其结构形状,避免应力集中。
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提高材料的热疲劳抗力除尽量减少零件上的应力集中,选用耐高温强度高的材料外,还应采用()措施。
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柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是()造成的。Ⅰ.过大的热应力;Ⅱ.应力集中;Ⅲ.热疲劳;Ⅳ.机械疲劳;Ⅴ.综合疲劳。
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影响疲劳的因素有:() Ⅰ、体力劳动和脑力劳动的持续时间Ⅱ、体力劳动和脑力劳动的强度Ⅲ、船员的情绪,身体状况等等
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零件疲劳破坏的特征主要()。 Ⅰ.断裂应力大于σb; Ⅱ.断裂应力小于σs; Ⅲ.突然断裂; Ⅳ.断裂前有前兆; Ⅴ.长时间在交变载荷作用下。
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零件材料的疲劳强度的大小受到内部因素的影响,主要指零件的()等。 Ⅰ.材料成分; Ⅱ.毛坯缺陷; Ⅲ.表面应力状态; Ⅳ.应力集中; Ⅴ.表面加工。
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零件材料的疲劳强度的大小收到外部因素的影响,主要是指零件的()
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疲劳破坏的影响因素很多,疲劳强度主要与应力循环的性质、应力循环特征值、应力循环次数以及应力集中的程度等有关。()
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零件材料的疲劳强度的大小受到外部因素的影响,主要是指零件的______和其使用条件。Ⅰ.形状;Ⅱ.尺寸;Ⅲ.表面粗糙度;Ⅳ.表面应力状态;Ⅴ.加工精度。
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柴油机运转时,______等对零件的疲劳强度有很大的影响。Ⅰ.转速;Ⅱ.载荷;Ⅲ.工作温度;Ⅳ.环境介质;Ⅴ.润滑状况。
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何谓应力集中?对零件的静强度、疲劳强度影响是否相同?
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22、机械零件几何形状影响其疲劳强度的原因是应力集中。
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