分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。
相似题目
-
分配阀在制动位时，（）应向制动缸管充风。
-
103型制动机：置急充风位，待副风缸充至定压后，置紧急制动位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，103阀制动缸压力为（）。
-
分配阀在制动位时，（）应向容积室充风。
-
JZ-7型空气制动机分配阀当作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。
-
当均衡风缸充风时，中继阀主活塞将向（）移。
-
CCBⅡ制动系统中，只有给弹停风缸充风至450kPa以上时，，弹停装置才能完全缓解，才允许机车牵引。
-
GK型制动机置1位充气，待副风缸充至定压后置6位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
-
20型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置专用安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
-
一向总风缸充风，作用阀排风口大量排风的原因是什么？
-
109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。
-
空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
-
GK型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
-
如果工作风缸充风时间不足将会在制动后的中立位形成（）的现象。
-
当长大列车在制动后充风缓解时，位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位。
-
工作风缸充风由列车管通过（）控制。
-
GK、103型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
-
电空位操纵时均衡风缸充风，而制动管不充风的原因可能有（）。
-
109型分配阀除充气缓解位外，工作风缸与（）不相沟通。
-
JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气压阀，控制（)向工作风缸单向充气。A.制动管B.总风缸C.降压
-
当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风的压力到（）kPa左右
-
当制动管充风缓解时，DBTV模块使作用管16TV压力排空，同时制动管给辅助风缸充风（）
-
三通阀在充风缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气（）
-
自动制动阀手柄在过充位，调整阀沟通总风向均衡风缸充风同时向充气（）
-
当无动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到kPa左右（）
推荐题目
- ATmega16的DIP封装共有多少引脚，其中共有多少I/O口线（）
- 有追索权保理业务和第三方担保保理业务只占用（）
- 测定原油灰分时，通有残渣难烧成灰时，可滴入几滴（）溶液。
- 网络社会为网民的生命插上飞翔翅膀，超越（），放飞梦想。
- 当水头大于设计水头时，（）距离增大，水舌下缘与堰面轮廓脱离，脱离部分的空气不断被水流带走而形成真空，过水能力增大。
- 酱油中存在的铵盐使氨基酸态氮的测定（）
- 截至 2017年底，全球146个国家（地区）已建立525所孔子学院和1113个孔子课堂。
- 在技术负责人或质量负责人不在时，要指定其代理人，并在（）中规定
- 中国古代哲学家方以智指出：“气凝为形，蕴发为光，窍激为声，皆气也。”这句话在哲学上表达了() (2000年多选)
- 在“10&43;3”机制的带动下，东亚各国在非传统安全领域的合作正不断加强（）