有调中转车
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压缩有调中转车无项作业停留时间需要有关人员共同努力，车站接发列车人员应组织列车快速作业，压缩（）
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有调中转车的（）是指在到达场或到发场对到达解体列车所进行的技术作业。
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始发和有调车作业的中转列车，区段列检所应对列车自动制动机进行（）。
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在编组站进行补轴的列车，挂上去的货车应按有调中转车统计其停留时间。
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某站某日，到达有调中转车1000辆，发出有调中转车500辆，总停留时间为3750车小时。则该站以非号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间为（）。
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下列作业中属于有调中转车在站办理的技术作业的是（）。
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中转车按作业性质不同可分为无调中转车和有调中转车两大类。
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部分改编中转列车上的全部货车，均按有调中转车统计。
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部分改编中转列车中未摘下的运用货车均为有调中转车。
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有调中转车在站技术作业过程应包括（）。
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在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。
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有调中转车停留时间标准
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区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的（）试验。
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区段列检所对始发和有调车作业的中转列车，列车制动机按规定进行（）。
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列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数和改编能力利用程度、（）总消耗。
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货车停留时间包括无调中转车和有调中转车停留时间。
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甲站6月15日夜班有调中转车停留时间为3129车小时，有调中转车到达615辆、出发585辆，该班有调中转车平均停留时间为（）。
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车站技术作业过程主要包括无调中转车技术作业过程和有调中转车作业过程。
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区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的（)试验。
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区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应作（)试验。
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对有调车作业中转列车到达后首先施行到达全部试验，发车前只施行始发全部试验中的（）
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中转车分为无调中转车和有调中转车（）
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编组出发列车时本班内陆续产生的有调中转车，最短接续时间为（）
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