在曲轴前端装减震器（Damper）可以减少曲轴的扭转震动。

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• 为了消除曲轴的扭转振动，有的发动机在曲轴（）处装有扭转减振器。

  A . 前端 B . 后端 C . 曲拐 D . 曲柄

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• 曲轴扭转减振器能够把曲轴共振转速移向更高的转速区域内，从而避免在（）转速内出现共振。

  A . 常用 B . 高速 C . 中速 D . 低速

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• 为避免柴油机曲轴产生强烈的扭转共振，在机车柴油机上均装有（）。

  A . 减振器 B . 联轴器 C . 缓冲器

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• 在发动机曲轴后端部装一个飞轮可以（）。

  A . 提高曲轴运转平稳性 B . 提高发动机功率 C . 提高发动机转速 D . 减少发动机的耗油率

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• 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 为了防止曲轴扭振过大，在曲轴的前端装有（）。

  A . 减振器 B . 防振块 C . 耐磨块 D . 消声器

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• 曲轴扭转减振器的作用是消除曲轴的扭振。

  A . 正确 B . 错误

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• 曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在（）上。

  A . A．主轴颈和曲柄销颈 B . B．曲柄臂 C . C．曲柄 D . D．曲轴法兰

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• （）在柴油机工作中起抑制和减弱曲轴扭转振动的作用。避免曲轴产生强烈的扭转共振。

  A . A、减振器 B . B、飞轮 C . C、泵支撑座 D . D、弹性连轴节

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• 曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转（）和曲轴工作在临界转速时。

  A . A．初期 B . B．一段时间 C . C．较短时间 D . D．较长时间

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• 在曲轴的前端装置飞轮。

  A . 正确 B . 错误

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• 曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处，并沿着与轴线成（）角的两个方向扩展。

  A . A．30° B . B．45° C . C．60° D . D．90°

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• CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。

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• 在曲轴的前端装有（）皮带轮和扭转减震器。

  A . 正时齿轮 B . 飞轮 C . 输出齿轮 D . 压盘

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• 康明斯KTA-9G2柴油机硅油减震器瞬时转速与曲轴瞬时转速相比，（）。

  A . 两都转速相同 B . 前者快于后者 C . 后者快于前者 D . 两者时快时慢

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• 曲轴扭转减振器是把曲轴扭转振动能量消耗于（），使其振幅减小。

  A . 扭转 B . 摩擦 C . 硅油 D . 阻力

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• 柴油机曲轴安装硅油减震器的目的是为了防止曲轴发生（）共振。

  A . A、往复 B . B、扭转 C . C、径向 D . D、轴向

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• 某些运转平静性较高的柴油机曲轴上，设有曲轴（），功能是将曲轴扭转振动的能量逐渐消耗于减震器的内摩擦，由于阻尼作用使曲轴扭转振动的振幅减小。

  A . 扭转减震器 B . 连杆 C . 活塞 D . 飞轮

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• 扭转减震器能降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度，调谐传动系扭振固有频率。

  A . 正确 B . 错误

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• 曲轴的扭转疲劳裂纹源主要产生在（）的应力集中处。

  A . A．表面粗糙 B . B．油孔和过渡圆角 C . C．主轴颈 D . D．曲柄销颈

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• 为了消减曲轴的扭转振动，有的发动机在曲轴（ ）装有扭转减振器。

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• 活塞环、曲轴平衡重和扭转减震器起什么作用？

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• 在磨削主轴颈时，一般选择曲轴前端启动爪螺孔的内倒角和曲轴后端中心轴承座孔为定位基准。（)

  是 否

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• 在磨削连杆轴颈时，可选择曲轴前端启动爪螺孔的内倒角和曲轴后端中心轴承座孔为定位基准。（)

  是 否

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