一个双辅助变流单元是由两个单辅助变流器单元完全合并而成。
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两个辅助变流器间的关系为:()。
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对双母线方式比率制动式母线差动保护中交流回路的切换在辅助变流器TA的一次侧进行。
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HXD3型机车当主断路器闭合、换向手柄离开零位后,由TCMS发出命令,闭合辅助变流器UA()输出电磁接触器KM11,并将信息传递给辅助变流器控制单元,由辅助变流器控制单元发出指令,控制辅助变流器UA11以VVVF变频变压工作方式起动。
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辅助变流器故障转换接触器()具有把发生故障的辅助变流器的负载切换到另一套辅助变流器上的作用。
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HXD2型电力机车两组相同的辅助静止变流器为机车提供辅助电源.通常一个变流器提供()V、50Hz恒频电源,而另一个提供变频电源。
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CRH3型动车组TC车中设有一个单辅助变流器装置(ACU)。它们正常情况下由相应牵引单元EC车内的()的中间电路供电,必要时再进行切换。
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AC4000型电力机车供有2台辅助变流器,每台负责给一个转向架的辅助机械电机供电。
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机车上安装了2台辅助变流器为机车的辅助电路供电:一个用于需要恒压恒频的部件、另一个用于其它有着()要求的辅助设备。
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CRH2A动车组辅助电源装置从电路结构上分成两个单元,一个为(),另一个为辅助整流器单元ARf。
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一列200KM/h动车组,共有两个高压接触器箱,5个中压接触器箱,5个辅助变流器。
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CRH380B型动车组拖车上的辅助变流器控制单元与()相连。
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主变压器有两个()V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电。
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辅助系统包含:充电电路、()、辅助变流器模块,ACM、过压保护驱动控制单元,DCU/A、门极驱动单元,GDU、3相滤波器、辅助变压器等。
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在CRH1A型动车组辅助变流器模块内,当驱动控制单元探测到()V电压降时,变流器立即被锁定。
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CRH380CL型动车组双辅助变流器底板04、05、12、车()
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CRH1每节车都有一个辅助变流器模块来提供辅助电源。()此题为判断题(对,错)。
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一个或两个辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障、501-503车处理方法为()
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CRH2A型动车组辅助电源装置(APU)的基本单元是由逆变器箱及辅助整流器箱构成。本装置安装在T1-1及T4-8车体的底下。()
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CRH380CL型动车组有多少个双辅助变流器()
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CRH380B型动车组单、双辅助变流器三/四级修时控制器单元、电流传感器、电压传感器、等所有部件外观良好,无机械损伤,安装牢固
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将辅助变流器APU1的控制单元(整流器)拨码开关设定为极限模式,即SELECT、DATA黑色旋钮从水平位逆时针下旋一档→LED1显示SEQT,LED2显示OFF()
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HXD1机车每台牵引变流器中有两组()的供电单元,分别向一个转向架的两台牵引电机和辅助设备供电
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HXD3C型电力机车辅助变流器采用最新的IGBT元件(1.7kV/1200A),其输入电源分别由主变压器TM1的两个辅助绕组(a7-x7)、(a8-x8)供电,输出送入辅助滤波柜LC,辅助绕组的电压均为(),经过输出接触器向各类辅机供电。
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辅助变流器UA11、UA12内部的接地保护装置,当对应辅助回路发生接地故障时,该辅助变流器实施保护,可将该故障的辅助变流器切除,机车转由另一组辅助变流器对全部辅机供电。()
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