齿轮传动机构装配要保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置。
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齿轮传动机构的装配，影响齿轮啮合的关键是齿侧间隙一定的接触面积以及正确的位置。
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齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳点蚀。
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配对齿轮的齿面有较大的硬度差时，对较软齿面会产生什么影响？
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装配时，柴油机各机构齿轮转动系统的正时关系要正确，工作要协调，如配气机构。
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传动齿轮齿面有轻微点蚀可不更换，但疲劳点蚀占长度的1／3、高度的（）时需更换。
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在蜗杆传动机构中，当蜗轮齿面接触斑点不在正确位置时，可通过调整（）位置，使其达到正常接触。
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配气机构装配时，要保证凸轮轴和曲轴间的正确位置关系，应使（）的标记对准。
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在LF06S变速箱齿轮装配时，同步锥体与同步环的接触面积不小于（）。
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装配带传动机构时，要保证两带轮相互位置的正确性，可用直尺或（）进行测量。
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在中心距正确的条件下，蜗杆和涡轮的修理和装配要保证（）、两者的啮合间隙、两者的接触区。
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蜗轮、蜗杆传动机构正确啮合，接触斑点应在齿面中部（）
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带传动机构装配时，还要保证两带轮相互位置的正确性，可用直尺或（）进行测量。
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齿轮传动装配时应具有一定的侧间隙，这是补偿齿轮制造和装配偏差，热膨胀和保证形成油膜所必要的，因此，侧隙超过标准值的2倍对传动影响也不大。
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滚齿时，齿轮齿面有撕裂纹，其主要原因是（）
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齿轮传动机构装配后的跑合，是为了提高接触精度，减小噪声。
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当齿轮齿面有严重粘着现象时，应立即更换。
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齿轮传动装配时应具有一定的（），这是补偿齿轮制造和装配偏差，热膨胀和保证形成油膜所必要的。
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常用的齿轮材料能保证齿面有足够的（）。
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在中心距正确的条件下，蜗杆和蜗轮的修理和装配要保证（）和两者的接触区。
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园柱齿轮传动部件的装配主要需保证齿轮副的接触斑点和齿轮副的侧隙。（)
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齿轮油泵齿面接触面积应大于齿面积的（)%。
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为确保侧置式配气机构的正确，装配时，凸轮轴上的从动齿轮与曲轴上的主动齿轮要（)。
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圆锥面的过盈连接要求配合的接触面积达到（）以上才能保证装配的稳固性
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V带传动机构装配时，带轮的安装要正确，通常要求其径向的圆跳动量为D（带轮直径）（）