定检过期的自备铁路货车，因检修需要，可按检修车的规定办理回送，但须保证运行安全。
相似题目
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厂、段、辅修到期、过期的铁路货车存在危及行车安全的故障，不能保证安全运行到指定的检修地点时，须上报（）后方可进行临修。
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自备铁路货车（）由铁道部统一管理，各项标准、要求和检修制度应与国铁货车一致。
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路外企业自备货车在铁路营业线上运行时，因（）不良而发生事故，其事故贡任和损失均有施行检修的单位负责。
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厂、段、辅修到期、过期的铁路货车存在危及行车安全的故障，不能保证安全运行到指定的检修地点时，须上报所属铁路局审批后方可进行（）。
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《车辆检修通知单》等单据是根据铁路货车定期检修及故障处理需要，记录铁路货车技术状态、（）、回送要求、处置要求等信息。
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检车员在列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到过期车或回送到达的检修车时使用（）
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定检到期的自备铁路货车，在确保安全的前提下（）顺向继续运行到企业（）所在地车站。
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企业自备铁路货车标签检修、管理同国铁货车。但企业自备铁路货车改号时，须上报相关材料，经（）车辆主管部门批准后重新安装标签，更改车号。
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进入高原铁路运行的铁路货车禁止定检到期及过期车、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、（）及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
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货车运用作业场须严格按检修合同和检修（）扣修自备铁路货车。
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自备铁路货车检修资质如何规定？
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行包快运专列专用车辆装车前的铁路货车须进行整备标准：人力制动机作用良好；车体倾斜不大于（）；定检在本次运行往返周期内不得过期
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只办理一次性过轨的自备铁路货车，系指（）不在国铁线路运营，但因制造、检修等原因通过国铁线路的自备铁路货车。
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扣定检到期或过期货车时，检车员除了必须在该车插上规定的色票外，还需要填发（），交给车站作为扣车的依据。
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进入高原铁路运行的铁路货车，装车时禁止使用定检过期及在（）内到期的铁路货车。
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自备铁路货车厂修或段修后过轨，（）单位应出具《铁路货车检修合格证明》。
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进入高原铁路运行的铁路货车，装车时禁止使用定检过期及（内）到期的铁路货车。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车（）定检不过期。
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自备铁路货车检修任务，由铁路局统一调配，企业可委托所在地具备自备铁路货车检修资格的（）检修。
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现场检车员或动态检车员检查发现定检到(过)期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发《检修车回送单》。()此题为判断题(对，错)。
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维修自备铁路货车应本着“属地管理、合同检修”的原则，按照检修合同实施，签约双方应严格履行（）
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车辆调度货车运用组织工作主要包括检修车数量的控制、扣车组织、检修车统计、定检过期车管理等内容（）
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铁路货车、铁路货车固定使用单位对定检过期空车须及时向车站申请，回送列检作业场（）
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定检过期车不得装车。车站须及时组织将定检过期空车或有扣车计划的铁路货车回送列检作业场（）