扣定检到期或过期货车时，检车员除了必须在该车插上规定的色票外，还需要填发（），交给车站作为扣车的依据。
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检车员发现铁路货车故障后，记录在《检车员工作记录手册》上，处理后按规定由相应人员进行（）或抽查。
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固定配属管理的专用铁路货车厂修、段修到期或过期时，原则上由配属管理的车辆段或专修段负责施修。
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运用中列检作业场发现固定配属管理的专用铁路货车厂修、段修接近到期或过期时，在确保安全的前提下，按规定（）。
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任何单位和个人均可使用色票到列检作业场扣留定检到期、过期车。
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定检到期和过期的自备车在确保安全的前提下，准许顺向继续运行到企业所在地车站，但辅修不得超过（）天.
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运用中列检所发现固定配属的专用货车（）接近到期或过期时，在确保安全的前提下，按规定办理回送手续，回送配属车辆段或铁道部指定的单位施修。
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检车员在列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到过期车或回送到达的检修车时使用（）
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定检到期的自备铁路货车，在确保安全的前提下（）顺向继续运行到企业（）所在地车站。
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进入高原铁路运行的铁路货车禁止定检到期及过期车、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、（）及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
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行包快运专列专用车辆装车前的铁路货车须进行整备标准：人力制动机作用良好；车体倾斜不大于（）；定检在本次运行往返周期内不得过期
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现场检车员或动态检车员检查发现定检到（）期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发（）。
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列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车（含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车）、定检到过期车，必须扣送至具备（）的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
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非配属的货车定检到期或过期时，一律由发现的（）进行扣留。
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进入高原铁路运行的铁路货车，装车时禁止使用定检过期及在（）内到期的铁路货车。
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进入高原铁路运行的铁路货车，装车时禁止使用定检过期及（内）到期的铁路货车。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车（）定检不过期。
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定检过期的自备铁路货车，因检修需要，可按检修车的规定办理回送，但须保证运行安全。
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现场检车员或动态检车员检查发现定检到(过)期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发《检修车回送单》。()此题为判断题(对，错)。
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货车运用作业场使用和储备的材料配件须符合段修标准（闸瓦除外)，应按照规定进行（)管理，安装使用前须外观检查，破损、标记不清、使用寿命到期或储存时间过期时不得装车使用。
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扣留定检到期、过期车，厂修、段修以月为准，辅修以日为准，辅修可错后10日，遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣低级修程，不得扣高级修程。（)
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车辆调度货车运用组织工作主要包括检修车数量的控制、扣车组织、检修车统计、定检过期车管理等内容（）
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铁路货车、铁路货车固定使用单位对定检过期空车须及时向车站申请，回送列检作业场（）
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升弓压表定检不过期距离到期时间不足天时更换（）
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定检过期车不得装车。车站须及时组织将定检过期空车或有扣车计划的铁路货车回送列检作业场（）
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