航空器在塔台管制区内，危险接近的标准为（）。

相似题目

• 起飞机场区域管制室对航空器申请的飞行高度层有批准权。区域管制室如果对申请的高度层有异议，应当在航空器预计起飞时间前（）分钟通知塔台管制室。

  A . 30 B . 20 C . 10 D . 45

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• 在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）时，当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况时，属于危险接近。（）

  A . 纵向3千米，侧向500米，垂直100米 B . 纵向2千米，侧向500米，垂直50米 C . 纵向2千米，侧向1千米，垂直100米 D . 纵向3千米，侧向1千米，垂直50米

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• 航空器飞离塔台管制室责任区时，塔台管制室应当与（）按规定进行移交。

  A . 飞行签派室 B . 飞行报告室 C . 进近或区域管制室 D . 军航管制室

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• 塔台管制室放行航空器时，有两种间隔标准，一种是考虑尾流影响的，另一种是不考虑尾流影响的，应该采取哪一种间隔标准？（）

  A . 考虑尾流影响的间隔标准 B . 不考虑尾流影响的间隔标准 C . 综合考虑两种间隔标准，取较大者 D . 综合考虑两种间隔标准，取较小者

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• 塔台管制范围内为目视气象条件时，按VFR飞行的航空器与进入塔台管制区按IFR飞行的航空器之间的冲突由（）调配。

  A . 进近管制员 B . 进近雷达管制员 C . 进近程序管制员 D . 塔台管制员

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• 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。

  A . 已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近 B . 报告能看到地面 C . 已经着陆 D . A、B和C中较早者

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• 航空器在航路（航线）飞行阶段危险接近的标准为（）。

  A . 纵向间隔小于3千米，侧向间隔小于3千米，垂直间隔6600米（含）以上小于200米，6000米（含）以下小于200米 B . 纵向间隔小于4千米，侧向间隔小于3千米，垂直间隔6600米（含）以上小于200米，6000米（含）以下小于100米 C . 纵向间隔小于3千米，侧向间隔小于3千米，垂直间隔6600米（含）以上小于200米，6000米（含）以下小于100米 D . 纵向间隔小于3千米，侧向间隔小于4千米，垂直间隔6600米（含）以上小于200米，6000米（含）以下小于200米

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• 塔台管制员应在航空器预计起飞前或预计进入管制区域前多少分钟开放通信、导航设备？（）

  A . 10 B . 20 C . 30 D . 45

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• 塔台管制员应当在航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前（）分钟，开放本场通信导航设备并及时清理跑道。

  A . 20 B . 30 C . 45 D . 60

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• 进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前（）分钟，将进场航空器的情报通知塔台管制室。

  A . 8 B . 2 C . 5 D . 3

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• 进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟开始守听，按时开放导航设备，向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。

  A . 20 B . 30 C . 45 D . 60

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• 航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的标准为（）。

  A . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于200米 B . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于100米 C . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于200米 D . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于100米

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• 进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前3分钟，将航空器的（）情报通知塔台管制室。

  A . 航空器呼号、机型 B . 预计到达进近定位点或机场上空的时间和预定高度或实际高度 C . 仪表进近的种类（必要时通知） D . A、B和C

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• 航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的纵，侧向及垂直间隔的标准为（）。

  A . 纵向小于3千米，侧向小于2千米，垂直小于200米 B . 纵向小于4千米或侧向小于3千米或垂直小于300米 C . 纵向小于2千米；侧向小于1千米；垂直小于100米 D . 纵向小于2千米或侧向小于1千米或垂直小于100米

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• 在塔台管制区飞行时，当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况时，属于危险接近？（）

  A . 纵向1千米，侧向500米，垂直100米 B . 纵向1千米，侧向200米，垂直100米 C . 纵向500米，侧向500米，垂直50米 D . 纵向500米，侧向200米，垂直50米

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• 区域管制室应在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟，与进近（塔台）管制室进行管制移交。

  A . 3-5 B . 5-10 C . 10-15 D . 15-20

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• 离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的，地面管制或塔台管制室应当在（）后通知航空器。

  A . 航空器请求开车 B . 航空器滑行 C . 发出放行许可或离场情报 D . 航空器离地

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• 进近管制员应当在本管制区内离场航空器开车前（）分钟开机守听，将离场程序通知塔台管制室。

  A . 5 B . 10 C . 15 D . 20

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• 负责对塔台管辖范围内航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制工作的属于（ ）。

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• 程序管制条件下，塔台管制员在同一空域内同一时间管制的航空器数量不多于（）

  A．8架 B．4架 C．6架

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• 值班员接到塔台管制室通知的航班返航、备降的信息时，通知内容包括航班号、航空器注册号、航线、机型等信息，在塔台管制范围内的返航、备降航班，值班员及时拍发______电报。

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• 同一跑道同时起降，在跟进航空器距接地点20千米时，当跟进落地航空器为C类时不小于千米当跟进落地航空器为D类时不小于千米，塔台管制室适时安排航空器起飞（）

  A．13 15 B．13 14 C． 14 15 D．14 16

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• 塔台管制员应当在航空器预计起飞前和预计进入机场塔台管制区前分钟，通知开放本场通信导航设备，了解跑道适用情况（）

  A．20 B．30 C．45 D．60

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• 航空器在被移交给塔台管制室后，未向塔台报告，或者报告一次后即失去无线电联络，或者在任何情况

  是 否

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