基床表层冻害一般表现为“晚起晚落”型。错（）
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时速200km/h基床表层外形中，高程尺寸允许偏差为（）mm，平整度误差为（）mm。
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基床表层厚度，无砟轨道为（）。
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我国高速铁路基床表层采用的材料属柔性材料，其最大变形值可适当放宽为（）mm。
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客运专线一般地段基床表层应采用（）分为填筑
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客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（），Evd为（）。
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客运专线一般地段基床表层应采用（）分层填筑。
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路基表层冻害的防治一般有哪些措施？
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路基基床表层中线高程允许偏差为（）mm，施工单位每100m等间距检验3点。
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客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为（）。
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路基基床分为表层和底层。基床应有足够的（）。
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路桥过渡段路基倒梯形底部宽度为（）米，基床表层级配碎石掺加（）水泥；基床表层以下级配碎石掺加（）的水泥。与既有路基连结处，开挖台阶的高度为（）米。
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一般路基填方地段沉降观测桩每段面设臵（）个位于基床表层顶面沉降板设臵（）处位于双线中心。
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基床表层工艺流程为（）.
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基床表层以下过渡段级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验室配合比的（）.
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无砟轨道路基基床表层填料为级配碎石时压实标准采用（）指标控制。
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基床底层工艺流程为（），基床表层工艺流程为四区段、六流程。
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路基基床表层底面横向坡度为4%，路基基床底层底面横向坡度为（）。
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路基基床厚度为2.5m，其中表层（）m，底层（）m。
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基床表层厚度，无砟轨道为 ，有砟轨道为 ，基床底层厚度为 。
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高速铁路基床总厚度为3.0m，其表层和底层各为（）m。
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双块式无砟道床结构:路基地段道床结构由（）等三大主要部分组成，道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.4条
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路基基床应由基床表层和基床底层构成。基床表层厚度无砟轨道为（）
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基床表层级配碎石碾压方式为（）
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双块式无砟道床路基地段道床结构由双块式轨枕、道床板、组成，道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置（）
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