简述发动机采用可变气门相位，驱动方式的主要优点。
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部份发动机气门采用二支气门弹簧，其主要目的是（）。
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解放CA141型发动机的气门相位角为（）。
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本田车系的VTC系统能根据发动机的负荷对气门相位进行（）。
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丰田汽车采用的可变气门控制机构是（）
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关于车型系列W176中带CAMTRONIC可变气门升程系统的发动机的表述正确的是？（）
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本田车系的VTEC系统能根据（）对气门相位进行连续控制（可变凸轮相位）。
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发动机配气机构的主要组成机件:正时齿轮，驱动齿轮，凸轮轴，气门挺连和推杆，摇臂摇背轴，气门弹簧，气门座，气门空气滤清器等。
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（）是气门传动组中最主要的零件，用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作要求。
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发动机高速运转时，可变配气机构（）调整“气门重叠”时间。
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对于大众／奥迪车系装备可变气门正时机构的车辆，用故障检测仪查看相关数据组中凸轮轴相位角的数据，其数据应为（），否则应检查发动机配气正时。
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发动机采用可变气门正时技术后会使（）
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简述凸轮轴直接驱动气门的优点？
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发动机配气机构可分为气门机构和气门驱动机构，（）不属于气门机构。
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可变配气机构可使发动机在高速状态时，改变气门（），并由ECM电控组件控制。
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发动机的气门的驱动形式，主要有三种形式，分别（ ）、（ ）和（ ）。
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可变气门相位系统的传感器有哪些？
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可变气门相位系统主要由：（ ）、（ ）、（ ）三大块组成。
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威兰达发动机的（）技术采用电动机取代液压控制可变气门正时，即使在低转速或低温下工作时也能实现高燃油效率和洁净放
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大众奥迪车系统的可变气门正时系统，进排气凸轮轴安装是否正确，在数据流中利用“凸轮轴位置传感gS的相位偏差”参数表示，对于奥迪A6轿车8L车型、上海帕萨特
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大众奥迪车系统的可变气门正时系统，进排气凸轮轴的正时安装是否正确，在数据流中利用“凸轮轴位置传感器的相位偏差”参数表示，奥迪A6轿车六缸发动机(包括奥迪A4L车型的APS和
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Ingenium I4 2.0发动机连续可变气门升程系统，英文缩写是（）
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1、直到1982年，（）公司推出第一台带有可变气门正时技术的汽车发动机，阿尔法·罗密欧的spider2.0是最早采用VVT技术的量产车型。
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丰田汽车公司双VVT£i智能可变气门正时系统的是在（)与传动链之间装有油压离合装置，让（)与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。
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4、电控机械式自动变速器节气门控制方式有两种，分别是电动机驱动式和（)
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