无砟轨道路基（）曲线加宽。

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• 曲线半径R＜300m，曲线轨道轨距标准加宽（）。

  A . A、10mm B . B、15mm C . C、2mm D . D、5mm

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  A . A、756mm B . B、766mm C . C、774mm

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  A . A、1 B . B、2 C . C、3 D . D、4

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  A . 正确 B . 错误

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• 无砟轨道区段路基地段（）框构顶进。

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• 曲线半径R≥350m，曲线轨道轨距标准加宽（）。

  A . A、10mm B . B、15mm C . C、0mm D . D、5mm

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  A . A、支承层、底座和轨道板 B . B、底座、CA砂浆垫层和轨道板 C . C、支承层、CA砂浆垫层和轨道板

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• 无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降不宜超过（）mm。

  A . A、5 B . B、10 C . C、15 D . D、50

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• 铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。

  A . A、大于 B . B、小于 C . C、小于或等于 D . D、大于或等于

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• 桥梁到路基无砟轨道过渡段施工的基本工艺流程是什么？

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• 曲线上加宽轨距，系将曲线轨道内轨（）。

  A . A.位置保持不变 B . B.位置基本不变 C . C.向曲线中心方向移动 D . D.向曲线中心反方向移动

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  A . 正确 B . 错误

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• CRTSⅡ型板式无砟轨道路基上轨道结构包括（）和（）。

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• 根据无砟轨道设计指南的要求，无碴轨道路基位于（）上均应进行工后沉降分析。

  A . 软土地基 B . 土质地基 C . 设计要求的地基

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• 无砟轨道路基工后沉降应当满足()的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。

  A .

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• 高铁无砟轨道路基填筑，还应进行下列哪个（）压实检测项目？

  A . 二次变形模量Ev2 B . 动态变形模量Evd C . 地基系数K30

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• 曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。

  A . 位置保持不变 B . 位置基本不变 C . 向曲线中心方向移动 D . 向曲线中心反方向移动

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• 路基面在无砟轨道正线曲线段一般 ；有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线 按规定加宽，在 内渐变。

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• RTS双块式无砟轨道路基地段曲线超高在道床板上设置（）

  是 否

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• 双块式无砟道床结构:路基地段道床结构由（）等三大主要部分组成，道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.4条

  A．双块式轨枕 B．道床板 C．支承层 D．桥梁

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• 无砟轨道区段路基和有可能破坏地基加固效果的有砟轨道区段路基及各种过渡段，禁止框构__

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  A．0.6 B．0.4 C．0.3 D．0.2

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• 设计最高速度350km£¯h,曲线半径>12000m的有砟轨道曲线地段路基外侧加宽值（)m。

  A．0.6 B．0.4 C．0.3 D．0.2

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