维修长度指需要维修的桥隧建筑物的长度，双线隧道等于单线的（）倍。
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铁路隧道照明主要是为了工务部门对隧道线路维修，巡视以及躲避来往列车之用，直线长度为1000m及以上，曲线长度为（）及以上的隧道应设照明。
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计算桥隧换算长度时，单线1500m以下的隧道维修长度每米折合（）桥隧换算米。
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桥隧综合维修周期，钢梁桥（含混合桥）3年一遍，混凝土桥10年一遍，隧道和涵渠设备视其状态有计划地安排周期维修。
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桥隧综合维修周期，钢梁桥（含混合桥）3年一遍，混凝土桥5年一遍，隧道和涵渠设备视其状态有计划地安排周期维修。
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长度在500米以上的隧道应设贯通整个隧道的救援通道.双线隧道设置在两侧。
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桥隧建筑物维修工作实行综合维修和局部维修相结合的方式。
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隧道长度计算时双线隧道以下行线为准。
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双线隧道的维修长度等于（）单线长度。
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圬工桥―维修长度每米折合（）桥隧换算米；框构桥按圬工桥计算。
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桥隧建筑物进行综合维修周期如何控制？
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桥隧建筑物修理工作分为（）、维修和大修。
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维修长度指需要维修的桥隧建筑物长度。
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桥隧建筑物检查、维修工作实行（）分开的管理体制。
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计算桥隧换算长度时，隧道维修长度每米折合（）桥隧换算米。
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桥隧建筑物维修方式是什么？（）
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当隧道长度大于500m时，为便于维修，电缆应留余长，并需在电缆槽同侧的大避车洞底部设（）。
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桥隧建筑物综合维修的原则是什么？
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桥隧建筑物的检查、维修工作实行（)分开体制。
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设有通风及照明的隧道，维修长度每米增加（）。
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简述高速铁路桥隧建筑物隧道综合维修工作范围
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桥隧建筑物修理工作分为检查、维修和大修。维修工作分为周期性保养和综合维修。检查、维修工作实行检养修分开的管理体制（）
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隧道应双侧设置沟槽，双线隧道每侧设（），加中心水沟（管）。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.10.5条
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涵洞—维修长度每米折合（)桥隧换算米。
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设有整体道床的隧道，维修长度每米增加（）。
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