DF12机车可以进行（）级磁场削弱。
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DF4型内燃机车在二级磁场削弱工况下，F电流大于3000A时，其不均匀度不应大于15%。
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DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。
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韶山3型4000系电力机车磁场削弱控制电路中的（）联锁环节是.保护磁场削弱级间转换的顺序，以防条跳级现象的产生。
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东风4型内燃机车实行两级磁场削弱控制，一级为60％，二级为（）。
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SS7电力机车的速度采用（）无级调压和无级磁场削弱方式进行调速。
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机车进行磁场削弱时，牵引电动机的励磁电流（）。
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磁场削弱后能提高机车（）。
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DF12机车起动滑油泵的电路中，用（）进行过载保护。
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韶山3型4000系电力机车进行磁场削弱时，308线电源从（）获得。
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机车磁场削弱接触器不可带电转换。
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某型内燃机车采用无级磁场削弱，则它可以磁削到主磁场几乎为零。
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SS8型电力机车采用（）的方法来进行磁场削弱。
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东风8B型内燃机车磁场削弱系数为（）。
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韶山8型电力机车采用（）磁场削弱。
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SS3B机车进行磁场削弱时，308线电源从（）获得。
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对牵引电机进行磁场削弱是为了扩大机车（）。
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电力机车在调速时可以实施磁场削弱.其目的是维持机车的牵引力不变。
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韶山4改型电力机车有（）级磁场削弱。
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SS8型电力机车磁场削弱为晶闸管分路无级削弱。
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韶山3型4000系电力机车设有三级磁场削弱，其一级磁场削弱系数为（）。
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东风7c型内燃机车为一级磁场削弱，其牵引电动机的磁场削弱系数为（）。
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东风4型内燃机车实行两级磁场削弱控制，一级为60%，二级为（)。
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某型机车采用无级磁场削弱，则可以磁削到主磁场几乎为零（）
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