一般来说，发动机气门杆的冷却材料是（）。
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气门的材料一般选用铬钢或硅铬钢。
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本田F22B1型发动机在（）、车速超过10KM/h，冷却水温度超过10°C和根据进气岐管压力判断发动机负荷较大时，VTEC控制统改变了气门正时及升程，增大了进气量。
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制作样杆的材料一般用（）、（）或（）。
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气门间隙检查一般是在发动机（）终了时刻进行。
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更换发动机气门座圈前，应先用（）加热气门座圈孔四周，再将座圈放在冰箱内或用于冰使其冷却，进行冷处理时要戴上合适的手套。
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多气门发动机一般采用了（）。
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发动机气门间隙值一般为（）
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（）用于磨修气门的密封锥面和气门杆的端面
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在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说计算机进入闭环控制前发动机冷却液温度必须达到某一特定值而且氧传感器信号必须正常；技师乙说如果节气门全开则计算机始终在闭环控制模式。试问谁正确？（）
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GTC-1000型钢轨探伤车采用F12L413F风冷柴油机作为主发动机其冷却状态下气门间隙是0.3mm。
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电控燃油喷射发动机怠速运转时，一般将节气门完全打开。（）
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汽车发动机的气门机构一般采用（）。
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对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（）
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气门杆的弯曲检验，实际上是测量气门头工作面和气门杆中部的径向圆跳动量。（）
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在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器（TPS）有故障时，会影响ECR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度（ECR）传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。试问谁正确？（）
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为了提高气门杆的疲劳强度和耐磨性，一般对其进行（）处理。
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6135型发动机气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）范围内。
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对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使 用 ( )
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用经验法检查气门导管与气门杆的配合间隙，能自由上下拉动气门杆为合格。此题为判断题(对，错)。
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冷却剂可以自由流通发动机的检查热点，其中包括气门和阀门、阀门座上部的缸壁上活塞和活塞环上下滑动。(翻译)
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水淹事故发动机气门一般不会变形。如果发现气门变形，一定是由于活塞与气门发生撞击所致，导致活塞与气门接触的原因是（）
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进、排气门的气门锥角一般为30°，少数发动机气门锥角为45°。（）
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磨削后对气门的技术要求:（1)头部圆柱部分的厚度应当不大于0.5mm;（2)气门锥面相对于气门杆的圆
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