乙烯、丙烯致冷系统在开车前干燥，露点要求为（）。
相似题目
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完成干燥作业的首要条件是根据被干燥系统对干燥后露点的要求，结合装置工艺和设备现状选定或配置供系统干燥作业的低露点的连续气源。
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乙烯精馏塔全回流不仅能缩短开车时间，而且能稳定丙烯制冷压缩机的运行。
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丙烯制冷压缩机开车前冷排放系统必须投用正常。
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装置检修后冷区开车前，系统必须干燥合格并氮气保压，其露点必须（）。
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乙烯装置无乙烯开车的关键是裂解炉投油后及早生产和积累丙烯冷剂，以满足乙烯制冷压缩机运转的前提条件。
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开车过程中，乙烯精馏塔全回流运行，投用塔顶丙烯冷凝器应在（）。
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乙烯制冷压缩机开车前丙烯制冷压缩机必须运转正常。
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装置检修后热区开车前，系统必须干燥合格并氮气保压，其露点必须（）。
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由外界提供丙烯和乙烯开丙烯制冷机和乙烯制冷机是乙烯装置开车的优化条件，而不是必备条件。
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乙二醇精制塔开车时干燥要求露点≤（）℃。
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天然气干燥系统投运前氮气置换要求各排放点氧含量低于1%，露点达到（）时合格。
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开车前丙烯塔氮气置换合格，要求露点为（）。
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在乙烯装置开车网络图中，裂解气干燥器充压是冷箱充压、预冷的（）。
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冷箱系统开车（有乙烯开车）前应该（）。
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冷箱系统开车前要求裂解气压缩机运行稳定，而对丙烯制冷压缩机的运行情况则没有要求。
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分离系统开车（有乙烯开车）前，不需要做的工作是（）。
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丙烯制冷压缩机开车时，密封油系统未建立前，机体内（）。
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丙烯压缩机系统开车时其露点必须小于（）℃
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乙烯、丙烯制冷系统的干燥露点分别为（）、（）时才合格。
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丙烯压缩机系统开车时其露点必须（)。
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有乙烯开车时，装置要先引进丙烯,先运行丙烯压缩机制冷系统，以减少开车时间（）
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检修后丙烯精馏塔（DA£406)氮气置换合格，要求露点为（)。
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乙烯装置大检修后开车,深冷分离系统氮气干燥要彻底,达到规的露点要求,尽可能避免设备和管线发生冻堵。
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EAA002开车前，丙烯投料系统可以使用（）置换