冷箱系统开车前要求裂解气压缩机运行稳定，而对丙烯制冷压缩机的运行情况则没有要求。

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• 丙烯制冷压缩机停车后，必须停裂解气压缩机，维持乙烯制冷压缩机系统低负荷运行。

  A . 正确 B . 错误

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• 裂解气压缩机开车前，应确保润滑油系统油箱温度不低于（）。

  A . A、15℃ B . B、30℃ C . C、60℃ D . D、80℃

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• 乙烯精馏塔全回流不仅能缩短开车时间，而且能稳定丙烯制冷压缩机的运行。

  A . 正确 B . 错误

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• 丙烯制冷压缩机开车前冷排放系统必须投用正常。

  A . 正确 B . 错误

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• 当裂解气压缩机停车，而丙烯制冷压缩机正常运转时，分离处理正确的有（）。

  A . A．碳二加氢反应器紧急停车 B . B．乙烯精馏塔全回流运转 C . C．碳三加氢反应器紧急停车 D . D．丙烯精馏塔全回流运转

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• 乙烯装置无乙烯开车的关键是裂解炉投油后及早生产和积累丙烯冷剂，以满足乙烯制冷压缩机运转的前提条件。

  A . 正确 B . 错误

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• 丙烯制冷压缩机开车前，应具备的条件有（）。

  A . A、冷剂收集罐充液足够 B . B、系统保压在0.3MPa～0.6MPa C . C、确认所有的导淋、放空阀关闭 D . D、确认系统盲板已按清单正确拆装

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• 丙烯制冷压缩机开车前裂解气压缩机必须运转正常。

  A . 正确 B . 错误

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• 乙烯制冷压缩机开车前丙烯制冷压缩机必须运转正常。

  A . 正确 B . 错误

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• 裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机的驱动透平的密封蒸汽均为（），密封蒸汽投用不易（），一般在（）前20分钟通入。

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• 裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机K-201、501、601油系统供油温度均控制在（）。

  A . 30℃ B . 25℃ C . 60℃ D . 40～50℃

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• 丙烯制冷压缩机开车前透平盘车必须8小时以上。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于丙烯制冷压缩机开车前应具备的条件，下列说法错误的是（）。

  A . A．露点≤-40℃ B . B．透平盘车8小时以上 C . C．联锁调试合格 D . D．盲板全部拆除

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• 关于丙烯制冷压缩机开车前应具备的条件有（）。

  A . A．冷剂收集罐充液足够 B . B．系统保压在0.3MPa～0.6Mpa C . C．确认所有的导淋、放空阀关闭 D . D．确认系统盲板已按清单正确拆装

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• 裂解气压缩机开车前投用密封气时采用：（）。

  A . 自身密封 B . FA-209来的裂解气 C . 球罐来的高压乙烯 D . 氮气

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• 丙烯制冷压缩机开车前（）必须运转正常。

  A . A．油路系统 B . B．真空系统 C . C．复水系统 D . D．冷排放系统

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• 丙烯制冷压缩机开车时，密封油系统未建立前，机体内（）。

  A . A．可以进气相丙烯 B . B．不能进丙烯气 C . C．可以进丙烯气，但压力不能太高 D . D．可以进行实气置换

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• 裂解气压缩机10-K-201、丙烯制冷压缩机10-K-501的驱动透平机型式是（），乙烯制冷压缩机10-K-601的透平机型式是（）。

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• 如果裂解气压缩机由于自身原因停车，要立即停乙烯制冷压缩机和丙烯制冷压缩机。

  A . 正确 B . 错误

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• 裂解气压缩机开车前，应具备的条件有（）。

  A . A、公用工程已准备就绪 B . B、各级蒸汽已接至用户 C . C、用机械检查已完成，电气系统处于良好状态，电已送到各用户 D . D、动设备单机试运完毕，系统氧含量<0.2%，系统保压

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• 关于丙烯制冷压缩机开车前要确认的项目，下列选项错误的是（）。

  A . A．复水系统运行正常 B . B．润滑油系统运行正常 C . C．密封气系统投用正常 D . D．裂解气压缩机运转正常

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• 当裂解气压缩机停车，而丙烯制冷压缩机正常运转时，分离处理正确的是（）

  A．碳二加氢反应器保温保压 B．乙烯精馏塔全回流运转 C．脱甲烷塔紧急停车 D．丙烯精馏塔紧急停车

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• 有乙烯开车时，装置要先引进丙烯,先运行丙烯压缩机制冷系统，以减少开车时间（）

  是 否

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