如果发动机的点火提前角不当，会造成（）。
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点火提前角过大，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降、发动机过热和油耗增加。（）
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真空点火提前装置膜片破裂时，发动机回火会造成分电器窜火及烟，且怠速不良。
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发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
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点火提前角调整不当可能是（）的故障原因。
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爆振传感器力矩过大会造成爆振传感器灵敏度过高，减小了点火提前角，（）了燃油效率和发动机有效功率。拧紧力矩过小则会造成灵敏度过低，急加速时会出现发动机爆鸣声。
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对于电控发动机，如果点火正时比标准值提前3°，真空度会（）3.3kPa。
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真空式点火提前装置的作用是当发动机负荷发生变化时会自动调整（）提前角。
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在讨论点火系统能量不足的故障原因时，技术人员甲说，如果初级点火电路电阻过大时，必然会造成点火能量不足；技术人员乙说，如果初级点火电路充电闭合角过小，也会造成战火能量不足。请问谁的说法正确？（）
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造成发动机敲缸的原因很多，如点火提前角过早、发动机负荷过重、工作温度过高等，但主要的原因还是与车用（），即汽油的（）有关。
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发动机点火提前角点火太早，会使发动机（），还会引起爆燃。
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离心式点火体前调节装置，在发动机转速提高时，点火提前角会自动（）。
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点火提前角过小将使发动机（）造成回火或放炮。
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若发动机点火提前角度过大，会出现（）现象。
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关于发动机温度过高的主要原因，说法不正确的是（）。甲认为：就是点火提前角过大或过小造成的。乙认为：可能是风扇V带松紧度过松造成的。丙认为：可能是节温器损坏造成的。认为正确的是（）。
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点火提前角过大，会造成发动机温度（）。
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如果点火提前角太小，就会使柴油发动机出现过热现象。
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在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确？（）
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柴油机若使用操作不当，如不及时检查气门间隙，供油提前角会造成柴油机损坏。
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点火提前角何时会增大？（） Ⅰ）发动机负荷上升 Ⅱ）发动机负荷下降 Ⅲ）发动机转数上升 Ⅳ）发动机转数下降
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爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器，点火提前角度越接近爆燃点，发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃，发动机的（）会急剧下降，而且还会对机体造成损伤。
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点火提前角过大，会导致发动机点火系（）。
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汽油发动机点火提前角过大，会造成发动机（）下降（）反转等情况。
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日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）
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分电器（）的作用是当发动机的转速发生变化时，会自动调整点火提前角。
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