粘油类槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。
相似题目
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粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。
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量油管宜伸至罐内距罐底（）处；卸油（进油）管一端通过人孔伸入罐底距缸底（），另一端与快速接头相连。
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粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。
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汽车槽车卸油时必须采用（）卸油方式，严禁将输油管放进计量口卸油。
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卸油鹤管指插入油槽车的卸油管，一般采用（），也可采用耐油胶管。
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密闭卸油系统是将卸油胶管两端分别与储罐卸油管端和油罐车卸油口连接，在卸油过程中，产生的油气经（）排出。
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量油管宜伸至罐内距罐底（）处；卸油（进油）管一端通过人孔伸入罐底距缸底0.2m，另一端与快速接头相连。
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在北方冬季气温低，在用真空泵抽吸槽车罐底油时，真空罐底有水，应防止真空泵放油管（）。
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轻油类铁路槽车卸油快结束时，关闭卸油鹤管阀门，以防止吸入空气。
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粘油类槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过（）MPa。
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（）为粘油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速联接。
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轻油类槽车卸油时，卸油鹤管和抽吸油胶管由人孔处插入罐内距聚液窝底（）mm处。
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卸油时不拆除卸油管可以移动油车。（）
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油管断油时可采用更换油管或更换油泵等方法解决。
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轻油类槽车上部卸油时，必须（）。
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集油管是直接与所有装卸同种油品的（）相连的一根直径较大的总管，也称为汇油管。功能是卸油时（），装油作业时（）。
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粘油类铁路槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。
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向油罐、油罐车、卡车装油时，输油管必须（），以减少油品的冲击和与空气的摩擦。
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进油管设置有阴阳接头，加油站常用的有CRJ型插入式软管接头，使用时，阳端安装在卸油区卸油管口处，阴端安装在汽车槽车卸油软管的一端口上，卸油时插在阳端上。
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轻油类槽车卸油快结束时，关闭（）阀门，以便于抽净车底余油。
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轻油类槽车装车后部合格需要上部卸油时，当卸车泵运转正常时，需打开真空罐（)及真空罐下部物料回卸车泵阀，将真空罐内物料抽净，以备下次抽真空使用。
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中心（)为黏油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速连接。
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某加油站上午9点送来一车油，该罐车是双舱车，分别为93汽油和0柴油，计量员检查铅封.计量后，司机马上把卸油管连接好，打开卸油阀。卸油时，柴油停止了加油，汽油因车辆多继续加油。9点50分卸油完毕，10点有客户到加油站反映：刚才在该站加的汽油使车辆跑几公里后熄火，发现里面有柴油气味。站长马上停止加油作业，发现错将0柴油缷入了93汽油罐，将93汽油卸入了0柴油罐，造成了40多台车辆加错油，混
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下部自流卸油铁路槽车下卸器与集油管的连接是靠（）或铝制卸油臂完成的。