在加氢装置停车时，循环氢应在最大流量下保持循环，以确保将反应器内的油吹扫干净。
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加氢装置氢气纯度高和压缩机叶轮流道堵塞均可能导致循环氢压缩机入口流量不足。
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裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的处理方法可能是（）循环氢纯度，使循环氢流量（）。
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裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的主要是通过反应器床层物料流量或循环氢流量增加等原因引起的反应器压力降增大。
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当加氢装置循环氢压缩机发生喘振时，应立即减小入口流量。
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异构化装置锅炉水循环泵切换时要保持流量稳定，防止（）。
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裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车，能导致循环氢离心式压缩机联锁停车。
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下列选项中，可能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的有（）。
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加氢装置反应系统注水中断时，循环氢中可能发生（）。
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裂解汽油加氢装置处理在运行过程中二段反应器压差增大时，应主要考虑采出措施，降低二段反应器床层物料流量或循环氢流量。
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循环氢压缩机联锁停车，能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车。
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对加氢裂化装置而言，在系统压力一定的情况下，为了确保反应所需的氢分压，我们的循环氢纯度要求不低于多少（）
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11.6×104t稀硝装置锅炉循环水泵流量低于（）t/h，装置将连锁停车。
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裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是（）。
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下列选项中能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的是（）。
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汽轮机最大主蒸汽流量是汽轮机在（）（）时的主蒸汽流量。汽轮机最大出力是指某一特定热力循环系统对应于最大主蒸汽流量下的（）。
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加氢短时间停车时，防止催化剂在过滤器中沉淀的方法是过滤器与进料缓冲槽保持循环。
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在离心式循环氢压缩机转速不变的情况下，当循环氢纯度降低时，二段加氢反应器床层压差（）。
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加氢装置中当循环氢中硫化氢含量达到（）以上时，应考虑增设循环氢脱硫设施。
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裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时，必须先使（）。
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预加氢催化剂硫化时循环气中的H2S的浓度应保持在（）。
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离子交换加氢停车时，闪蒸必须停车清洗，蒸发一段循环。
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碳三加氢（液相加氢）反应器开车过程中，配氢应在进行（）。
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SCOT装置钝化停车时，循环气流的温度应控制在（）。
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重整-抽提装置预加氢循环氢流量报警值为联锁值为Nm3/h（）
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