我国铁路客运采用()。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)大、中型客运站跨越线路应采用()。
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秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路,开通设计速度为()。
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新建时速300~350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。
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我国铁路中长期发展规划要建设()的通道型客运专线
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站、车服务设施和引导标志应完全采用《铁路客运服务图形标志》。
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秦沈客运专线高速铁路桥梁大量采用箱形梁,箱形梁施工一般采用()。
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我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》,采用()指标进行检验。
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我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于()。
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我国高速铁路、客运专线建设采用了多种结构形式的无砟轨道,其设计、施工各有特点,但整个施工管理有其共同点,()、()、重点卡控是保证工程质量的先决条件。
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我国普通铁路、客货共线铁路、客运专线铁路路基工程的主要工作内容均应包括路基()。
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我国普通铁路、客货共线铁路、客运专线铁路路基工程的主要工作内容均属于()。
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我国高速铁路有三种类型:新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和()。
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我国铁路型车站设置了客运信息系统,下列()子系统不是该系统的组成。
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在高速铁路或客运专线系统中,采用接入网设备解决沿线车站、工区等节点的()。
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我国客运专线(高速铁路)采用道岔系列中不包含()。
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小城市铁路客运站常采用()布局。
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我国客运专线和高速铁路桥梁采用()。
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我国客货共线铁路和客运专线铁路设计时,分别采用的是哪种荷载形式?
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如果高速铁路线路的速度标准不高,并且能力比较充足,一般采用客运专线的模式。
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站车服务设施和引导标志应采用《铁路客运服务图形标志》或国务院铁路主管部门规定的图形标志。()
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我国铁路客运中,以C打头的车次是()
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在高速铁路或客运专线系统中,采用()设备解决沿线车站,工区等节点的自动电话
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客运专线铁路精密工程测量提出了客运专线铁路工程测量平面坐标系统应采用边长投影变形值≤10mm/km(无砟)/25mm/km(有砟)的工程独立体系。()
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90、我国铁路客运站对车场和线路的专门化包括下面哪几种?
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