轨道车运行时，变速杆自行跳回（）叫脱档。
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在变速器中，为防止自动脱档，或自行挂入另一档位，并保证轮齿以全齿宽啮合，应在操纵机构中设有（）。
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轨道车下坡时，严禁超速运行和（）。
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HH-220型和HS206型轨道车变速器为富勒PT-11509C型；JY290型轨道车变速器为ZF5S-111GP型。
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变速器的（）的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱档（跳档）
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变速器的变速传动机构中采取（）防止自动脱档的措施
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在汽车行驶中，手动变速器自动脱档时，变速杆会自动跳回（）。
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在自行高速运行前，应使捣固车的作业液压泵离合器处于拉出位置，动力换档变速箱末级离合器手柄转至OFF位。
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导致变速器脱档的故障原因有（）
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汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档，滑动齿轮脱离啮合位置，这种现象称为（）。
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在捣固车高速自行中，若发现动力换档变速箱油温过高，应加快速度运行至下一车站，到达地点后交付技术人员处理。
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（）装置用于防止汽车变速器自动脱档。
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捣固车，动力稳定车在运行操纵时，只要车辆处于运行状态，动力换挡变速箱控制主开关决不可（），否则将使变速箱损坏。
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变速杆挂不上或自动脱档的原因是（）。
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08-32捣固车高速自行时，液力机械变速箱的W6轴两端M和BM离合器结合情况是（）
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：变速器不跳挡，不过热，无敲击杂音，换挡灵活。
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：变速器不跳挡，换挡灵活。
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变速杆挂不上档或自动脱档的原因是（）。
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胶轮车上坡时，因故障需要停车，除将停车制动手柄拨到制动位置，还应该将变速杆放入（）位置。防止车辆自行滑动造成事故。
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变速器的齿轮和齿套磨损会导致变速器脱档故障。
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轨道车运行控制设备GYK在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度（）时，施行紧急制动控制。（GYK 轨道车运行控制设备使用说明书（V1.2））
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轨道车运行控制设备（GYK)在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度＋1km／h时，施行紧急制动控制。（)
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轨道车出车（库）15min前启动柴油机，启动时，应拧紧手制动，变速杆置空挡位，踏下离合器踏板以减轻启动时的负荷（）
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轨道车运行控制设备（GYK）在轨道车运行距离接近规定的道口地点m和500m时，语音提示“前方道口，注意限速”（）
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210马力重型轨道车运行时，不得超过（）。
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