上海地铁A型西门子列车，辅助逆变器输出供电方式有（）
相似题目
-
一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引―再生制动的切换。
-
上海地铁AC01/AC02型电动列车辅助逆变器是电压型逆变器
-
上海地铁AC01/02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了（）和升压式变换电路。
-
当西门子A型电动列车处于静止状态，MP/M车牵引控制单元C103模块的引脚输出高电平。（）
-
当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足，电动列车才允许牵引。（）
-
重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电（）。
-
上海地铁AC01/02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了降压式斩波电路和（）。
-
西门子A型电动列车辅助电路供电的主要负载有列车空调、设备通风冷却、客室照明、电器电子装置蓄电池充电等。（）
-
西门子A型电动列车每节车都有一个逆变器，每个逆变器输出380V三相交流电，用以供给那些需要交流电的负载。
-
NJ07型列车在网络正常模式下，当一台辅助逆变器故障时，（）闭合，可以将另一个单元的辅助供电接通，给本单元牵引系统的风机和制动电阻的风机等系统供电。
-
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
-
如果供电正常，西门子A型电动列车制动电阻风扇优先供电接触器33-K07的线圈和牵引箱通风风扇优先供电接触器33-K06的线圈得电，常开触点1-2、5-6和（）闭合，这样制动电阻风扇电机和牵引箱通风风扇电机就从优先供电线路上得到了工作电源。
-
列车辅助逆变器输出电压分别是：（），（）。
-
一号线地铁列车中SIV逆变器输出不平衡或缺相的故障代码是（）
-
西门子A型电动列车每台空调都设有一台紧急逆变器，他们用于在1500V直流供电中断时，将列车蓄电池直流电源你变成三相交流电，以供紧急通风使用。（）
-
重庆一号线地铁列车铁牵引逆变器的最大输出容量为2*550KVA。
-
西门子A型电动列车插件板的诊断部分由一个二位数字的显示屏，（）输出电路及CPU自诊断的故障信号均被储存显示在2为数字的显示器上。
-
一号线地铁列车辅助系统逆变器采用直接两电平（）逆变电路
-
杭州地铁2、4号线列车每辆Tc车设台辅助逆变器（）
-
下列那些负载属于重庆B型地铁列车紧急供电方式下的负载（）
-
重庆5号线As型地铁辅助电源系统的中压母线由并联的辅助逆变器供电，中压母线贯穿于整列车给整列车的中压负载同时供电，当中压母线接触器断开时，空压机立即停止工作（）
-
下列属于重庆B型地铁列车辅助逆变器保护的是（）
-
重庆环线As型地铁辅助电源系统的中压母线由并联的辅助逆变器供电，中压母线贯穿于整列车给整列车的中压负载同时供电，当中压母线接触器断开时，空压机立即停止工（）
-
重庆B型地铁列车辅助系统逆变器采用直接两电平IGBT逆变电路（）