东风4B型机车控制机油温度的感温元件的作用温度为（）
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东风4B型内燃机车；机车整备重量138±3%t；燃油箱容积：9000；机油装载量：1200Kg；冷却水装载量：1200Kg；砂装载量（）
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东风4B型内燃机车柴油机机油滤清器前后压力差正常值为（）。
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由于感温元件对温度咸应有一定的滞后现象，因此不必要过早采用手动调整螺钉，只有在机油和冷却水温度超过正常范围一段时间，在及有确实判断感湿元件失灵就进行手动调整。
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螺杆式空压机机油系统的温度控制阀，是一个用感温元件控制的（）。
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空调加热装置的直接作用式温度调节器常采用（）感温包为感温元件。
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当东风4B型内燃机车柴油机机油压力低于80kPa时，1YJ动作，柴油机停机。
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东风8B型内燃机车测量高温水进口温度的温度传感器符号为（）。
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东风11型机车机油热交换器的功用是利用（）的冷却水与柴油机机油进行热交换，使柴油机机油的温度保持在规定的范围内，保证柴油机的正常工作。
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东风4B型内燃机车的机油贮备量为（）kg。
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东风11型内燃机车温度控制阀恒温元件推杆的升程随（）而变化。
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安装在机车机油和冷却水系统管路中的感温元件、堕着油“水温度的升高达到石蜡熔化的温度时，石蜡开始从固态逐步熔化变成液态，体积显著膨胀，感温元件的伸缩推杆推动温度控制阀骨的滑阀，逐步关小或堵死阀口的管道，使由静液压泵来的工作油流向回油管的油量至渐减少，流向液压以达的流量逐步增加，使将冷却风扇逐步加速运转。反之作用过程相反，实现对油路的开关和调节控制。
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东风4B型内燃机车硅整流装置1ZL共有（）整流元件。
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东风7C型机车风扇耦合器控制系统高温温度调节阀装在机车（）的管路中，热动元件被冷却水所包围。
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关于东风4D型货运机车冷却风扇控制温度的说法正确的是（）。
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东风4B型机车，控制机油温度的感温元件的作用温度是（）摄氏度。
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DF4B型内燃机车靠改变冷却风扇（）的高低来控制机油温度和冷却水温度。
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东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄与（）手柄组成。
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目前船用制冷装置的温度控制器多以（）为感温元件。
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东风4B型机车机油贮量约1200千克，其中2/3的机油存在油底壳中。
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在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，其感温元件采用的是（）。
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东风4B型内燃机车的轴重为（）。
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温度控制阀中的感温元件安装在内燃机车的（）管路中。
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东风4B型机车变速箱运转时箱体温度不超过（)℃，油封处在起、停机时允许有微量渗油。
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东风4B机车,运行中机油压力不得低于KPA（）
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