场内移、存梁时，如采用一台吊车吊梁时，应保证吊点位臵上部配备（）。

相似题目

• 吊梁时梁体吊离支撑面（）mm左右时，应暂停起吊，然后再下落（）mm左右停止，对各重要受力部位和关健处所进行检查，确认一切正常后方可继续起吊。

  A . 30，20 B . 50，30 C . 50，40 D . 60，30

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• 在选择使用平衡梁时，应根据被吊物件的吊点情况、（）、工艺要求等因素，确定选择使用哪种类型的吊装平衡梁。

  A . A、受力分析 B . B、平衡情况 C . C、施工要求 D . D、计划要求

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• 在存梁、吊梁、运梁过程中，应保证各吊点或支点受力均匀，各种工况下，梁四支点应位于同一平面，误差不应大于（）mm。

  A . 1 B . 2 C . 3

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• 箱梁的吊点位臵和运输支点的位臵应符合设计要求。吊装过程中应采用（）提升装臵，保证各吊点的受力均衡。

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• 当采用一台吊车吊梁时，应使用起吊扁担。当采用二台吊车吊梁时，两端应同步起落，吊点距梁端距离应（）设计允许的悬出长度。

  A . 小于 B . 等于 C . 大于

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• 吊梁时，钢丝绳与梁体转角接触处必须安放护梁（）。

  A . 铁瓦 B . 木板 C . 铁板

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• 预制梁运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过（）或四个支点不平整量不大于（）。

  A . A、〒5％，2mm B . B、〒10％，2mm C . C、〒10％，5mm

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• 箱梁存放为双层存梁时�下层箱梁应已完成（）张拉。

  A . 预 B . 初 C . 终

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• 张拉法预制箱梁在梁场双层存梁时，下层箱梁应（）

  A . 已完成终张拉 B . 混凝土达到设计张拉强度 C . 初张拉结束 D . 混凝土达到七天设计龄期

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• 吊梁时，卷扬机用的起重钢丝绳不得有接头、扭结和（）。

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• 场内移梁，箱梁的吊点位臵和运输支点的位臵应符合（）要求。

  A . 设计 B . 施工 C . 习惯

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• 两台吊车吊梁时，两端应同步起落，两端高差不得大于（）。

  A . A、30cm B . B、40cm C . C、50cm

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• 使用吊梁式前探梁时的操作规定是什么？

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• 预制箱梁架设落梁时，应采用测力千斤顶作为临时支点，在保证每支点反力与4个支点的平均值相差不超过（）后再进行支座灌浆。

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• 预制吊车轨道混凝土梁时，螺栓孔预留位置不合适将导致无法安装轨道压板，影响工程质量。

  A . 正确 B . 错误

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• 预应力混凝土T梁场内移动时，顶梁、落梁时，千斤顶安放（）应保证梁顶起后不会歪斜，持力点臵于梁端重心线上，基础应牢固可靠。

  A . 位臵 B . 高度 C . 水平度

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• 场内移、存梁时，如采用二台吊车吊梁时，两端应（）指挥，同时起吊落位，梁体上下翼缘应设护铁。

  A . 依次 B . 分别 C . 统一

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• 当采用两台龙门吊机架梁时，对两台龙门吊机的动作和所吊梁体两端的高差要求（）.

  A . A、可以不同步，≯20Cm B . B、应同步，≯30Cm C . C、应同步，≯20Cm

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• 选择使用平衡梁时，应根据被吊物件的（）等因素，确定选择使用哪种类型的吊装平衡梁。

  A . A、吊点情况 B . B、特殊环境 C . C、受力分析 D . D、工艺要求

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• 落梁时应采用侧力千斤顶作为临时支点，提前调整千斤顶标高至既定值，应保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过（）。

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• 吊梁时，卷扬钢丝绳放出最大限度时，卷筒上必须保留至少有（）圈钢丝绳。

  A . A、3 B . B、4 C . C、5

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• 吊梁时卷扬机钢丝绳放出到最大限度时，卷筒上必须留有至少（）圈钢丝绳。

  A . 6 B . 5 C . 4 D . 3

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• 吊运承重梁时，井道地坑内人员应全部撤出，机房楼板上空洞应全部用木板盖没，以防吊运时发生意外。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 桥梁换装架两龙门架的中心距离应根据梁片型号、跨度、吊梁时允许悬出的长度和运梁转向架位置等适当安排，严禁使用短跨度桥梁的吊距起吊（）桥梁。

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