救援车以()作为动车的凭证,
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在分散自律控制模式下,遇自动闭塞故障,如调度命令无线传送系统作用良好,动车组可以()作为占用区间的行车凭证。
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机动车所有人为单位的内设机构,允许其使用该单位的《组织机构代码证书》作为身份证明。但机动车所有人的名称应当按照机动车来历凭证记载的名称录入。
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一日,甲驾驶被保险机动车在河边道路行驶,为了躲避行人倾覆于河边的淤泥中,由于车体重量较大,车体不断缓慢向水中下滑。看到情势危急,甲电话通知救援公司救援,救援公司到达后用拖车将汽车拖出,随后收取了300元救援费。经检测,被保险机动车并未受到太大损坏,仅需100元修复。甲随后就修理费和救援费向保险公司提出索赔。根据家庭自用汽车损失保险条款(2009版)作为理赔人员以下哪些回答是正确的()
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当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以(),作为进入封锁区间的许可。
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列车以()作为占用闭塞区间的行车凭证,以()动车。
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列车进入封锁区间救援或施工时,凭()作为进入区间的凭证。
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当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以()作为进入封锁区间的许可。
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车站向封锁区间发出路用列车、救援列车时,车站应开放()信号锁闭发车进路(开放的调车信号不作为进入区间的凭证)。
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向封锁区段发出救援列车时,不办理(),以行车调度员命令作为进入该封锁区段的凭证。
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救援车以()和()作为动车的凭证。
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向封锁区间发出的救援列车,凭书面调度命令作为进入封锁区间的凭证。
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机动车维修经营,是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能,延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维修、()以及维修救援等相关经营活动。
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“半自动闭塞法”列车以发车表示器显示的()为动车凭证。
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向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的凭证。
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CRH380D型动车组救援模式下紧急制动UB缓解操作为将激活端司机室司机手柄置7级位等待约60秒将激活端司机室司机手柄置0位()
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列车以路票作为占用闭塞区段的凭证,以()作为动车凭证。
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《技规》中规定车站值班员接到救援请求后,遇列车调度电话不通时,应根据救援请求办理,救援列车以(),作为进入封锁区间的许可
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动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时,原则上应使用作为救援机车
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动车组列车遇基本闭塞法停用或出站、进站(进路)信号机故障停用时,以__作为行车凭证()
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向封锁区间发出救援动车组时,(行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。
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福田站为曲线车站,在该站关门动车前,应与站台作业人员共同确认站台安全,并凭站台作业人员的“好了”信号,作为关门动车的辅助凭证()
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CRH380A统型动车组BP救援将本车的制动电气指令转换为制动管压力(BP压力),对被救援车辆的制动力进行控制,以达到控制救援车辆制动的目的。()
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救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时,应根据行调命令以NRM/CUTOUT模式限速25km/h运行。()
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电话闭塞法组织行车时,列车以()作为占用闭塞区段的凭证,以()作为动车凭证,一个闭塞区段内仅允许一列车占用。
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