底架由大型挤压中空铝型材地板及边梁焊接而成（）
相似题目
-
与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时焊接工作量减少（）％。
-
客室和司机室地板是由三层材料连接而成，分别是：（）、中空型材、耐热绝缘及不锈钢板层。两块橡胶地板布沿车体纵向铺设，下层的耐热绝缘材料层通过其下的不锈钢板所支撑，底板结构完全能满足45分钟的耐火要求，并保证车辆在各种气候状况及外部环境下运行时，地板覆盖层不会发生任何变形和性能改变。
-
25型客车车体钢结构为（），由底架、（）、车顶、（）等四部分焊接而成。
-
CRH380A型动车组的底架地板在横梁上表面，由双层中空型材拼焊而成，以增强（）。
-
铝合金材料的可焊性较差，对焊接工艺和焊接工人的技术要求很高，焊接以后产生的变形很难控制。因此在铝制车体结构设计中采用大型中空截面的挤压铝合金型材。
-
侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的侧柱。
-
C70（C70H）型通用货车底架部分由中、侧、端、枕梁，大横梁、小横梁及钢地板组焊而成。
-
与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时大大增加了焊缝数量。
-
CRH380A型动车组的下列车体结构采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材的是（）。
-
CRH380A型动车组侧墙由大型中空薄壁挤压型材经（）而成，侧墙采用中空薄壁挤压型材，在刚度、强度的基础上，省略了侧墙内侧立柱。
-
车体型式是大型中空型材铝合金车体。
-
CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。
-
动车组的底架由四个组件构成，即缓冲器、枕梁、中间部分和底架边梁。（）此题为判断题(对，错)。
-
合肥3号线地板由5块中空型材通过组焊而成（）
-
6005A铝型材工艺性能很好，适合于车体侧墙、车顶、底架地板等大型部件的制造。（)
-
2号线电客车车体为整体承载结构，主要由大型中空挤压型材焊接而成。()此题为判断题(对，错)。
-
铝合金模板是铝合金材料挤压型材焊接而成的模板其其备的特点有（)。
-
CR300AF型动车组，车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成，为薄壁筒形整体承载结构，由（）组成，具有高强度、高耐撞性和轻量化等特点。
-
CRH2A除了侧墙窗口范围内沿纵向位置的两块型材和底架边梁外，在其他大型中空挤压型材内部壁上设置热熔减振材料。（）
-
CRH2A型动车组车顶由大型中空薄壁挤压型材构成，双层型材间设置薄壁斜筋结构。（）
-
CRH2A型动车组气密地板采用在大型挤压成型型材上焊接地板托架的结构。为了确保地板中间通风管道的空间，靠近连接端墙部分的车端部分把肋板的朝向改成朝下。（）
-
铝合金模板是铝合金材料挤压型材焊接而成的模板，其具备的特点有（)。
-
CRH6A统型动车组为达到减少车体的振动和降低车内噪音的目的，除了侧墙窗口范围内沿纵向位置的两块型材和底架边梁外，在大型中空挤压型材内部壁上加热熔减振材料（）
-
CR400AF型动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成,为薄壁筒形整体承载结构,由和司机室（仅头车）组成（）