将PFD ON-OFF/亮度控制电门置于OFF位，可将PFD显示转换至（）

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• 康达智能电源屏逆变模块开关作用：将开关置于“ON”位，本逆变模块投入运行，开关置于“OFF”位，本逆变模块电源切断。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列哪些构件，无法控制汽车空调压缩机电磁离合器的ON-OFF开关？（）

  A . 外气开关 B . 低压开关 C . 高压开关 D . 压缩机高压释放阀

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• （EMB145）在转换面板将电门置于PFD位时（）

  A . PFD上的气压调节旋钮（baro rotary knob）不在起作用 B . 此时气压调节可通过MFD的旋钮来完成 C . PFD上的气压调节旋钮（baro rotary knob）仍起作用

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• 电瓶电门在”ON”位时，将备用电源电门放到”OFF”位（）

  A . A.备用交、直流汇流条都没电，电瓶汇流条有电 B . B.备用交、直流汇流条和电瓶汇流条都没电 C . C.备用交、直流汇流条、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电 D . D.仅备用交流汇流条没电，备用直流汇流条、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流仍有电

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• 对800型飞机将TrimAir电门置于OFF位（）

  A . 右组件满足客舱最低的制冷需求 B . 左组件满足客舱平均制冷需求 C . 进入非平衡平均模式 D . 进入平衡模式

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• 电气系统有正常电源时，将备用电源电门放到”BAT”位并将电瓶电门放到”OFF”位（）

  A . 电瓶汇流条由TR3供电，转换热电瓶汇流条由电瓶供电 B . 电瓶汇流条由电瓶供电，转换热电瓶汇流条没电 C . 电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都由电瓶供电 D . 备用汇流条由电瓶供电，电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电

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• 发动机驱动泵EDP发生故障时，将控制电门置于“关”位，这时（）

  A . A、油泵电磁活门断电，油泵停止转动 B . B、油泵电磁活门通电，油泵停止转动 C . C、油泵电磁活门通电，油泵继续转动 D . D、油泵电磁活门断电，油泵继续转动

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• 一般情况下，指点际灵敏度控制电门应置于什么位（）。

  A . 高位（H） B . 低位（L） C . 高位或低位

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• 对于APU来讲，将BAT电门移至OFF位（）

  A . 延迟3分钟后关断APU B . 对APU没有影响，它有自己的电源 C . APU将自动关车因为电子控制组件断电 D . 2分钟后关断APU

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• 如果50amp的增压泵跳开关伸出，在相应的增压泵ON-OFF电门上的CB灯将亮，此跳开关位于什么位置？

  A . 正驾驶员头顶跳开关面板 B . 副驾驶员头顶跳开关面板 C . PDB D . 正驾驶员后跳开关面板

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• 将仪表板上的DISPLAY电门扳到PFD位（）

  A . MFD黑屏，MFD地图和发动机参数显示在PFD上 B . MFD仍显示，MFD地图和发动机参数显示在PFD上 C . MFD黑屏，PFD没有变化

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• 飞行中，打开发动机防冰之前，应先将发动机起动电门放到”CONT”位，什么时候可以将此电门放回到”OFF”位（）？

  A . A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位 B . B、无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位 C . C、当发动机”COWL VALVE OPEN”灯从明亮变为暗亮以后 D . D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位

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• 将液压泵ENG1电门置于OFF位（）

  A . 脱开EDP驱动 B . 激活断流阀线圈，断开EDP输出 C . 断开泵再循环线圈 D . 以上都不对

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• 起飞后，自动刹车电门没有放回到“OFF”位，而是保持在“RT0”“位。着陆后，自动将如何工作：（）

  A . 将提供比MAX更大的刹车减速率 B . 将提供相当于人工最大刹车的压力 C . 自动刹车不起作用，着陆后不久“自动刹车解除预位“灯才会亮 D . 自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到“OFF”位，“自动刹车解除预位“灯不亮

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• 将APU电门放到“OFF”位关车后，如果”MAINT”灯仍亮，则表明APU需要加滑油。

  A . 正确 B . 错误

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• 起飞后，自动刹车电门没有放回到"OFF"位，而是保持在"RT0”"位。着陆后，自动刹车将如何工作（）

  A . 将提供比MAX更大的刹车减速率 B . 将提供相当于人工最大刹车的压力 C . 自动刹车不起作用，着陆后不久"自动刹车解除预位"灯才会亮 D . 自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到"OFF”位，"自动刹车解除预位"灯不亮

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• 正常电源可用时，将电瓶电门放到OFF位，会关掉什么的电源（）？

  A . A、电瓶汇流条 B . B、电瓶汇流条和热电瓶汇流条 C . C、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条 D . D、电瓶汇流条、转换热电瓶汇流条和静变流机

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• 当EDP的控制电门置于ON位，则（）。

  A . 泵的电磁活门通电，斜盘角度最大，输出压力大 B . 泵的电磁活门断电，斜盘角度最大，输出压力大 C . 泵的电磁活门断电，斜盘角度最小，输出压力小 D . 泵的电磁活门通电，斜盘角度最小，输出压力小

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• 飞机有电时，人工将任一发动机的发电机电门置OFF位再回到中立位后（）

  A . 该边转换汇流条断开灯一定亮 B . 该边发电机汇流条断开灯一定亮 C . 该边汇流条断开灯一定亮 D . 该边MT灯一定亮

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• 飞行中当电瓶是唯一的电源时，将电瓶电门放OFF位，将关掉什么的电源（）？

  A . A、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条 B . B、备用交、直流汇流条 C . C、静变流机 D . D、以上A、B和C

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• 起飞后，自动刹车电门没有放回到”OFF”位，而是保持在”RT0”“位。着陆后，自动将如何工作：（）.

  A . A、将提供比MAX更大的刹车减速率 B . B、将提供相当于人工最大刹车的压力 C . C、自动刹车不起作用，着陆后不久”自动刹车解除预位”灯才会亮 D . D、自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到”OFF”位，”自动刹车解除预位”灯不亮

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• 将2号油箱的前泵电门放到”OFF位.后，哪个灯会亮（）。

  A . A、2号油箱前泵的”低压”灯亮，主注意灯亮 B . B、2号油箱前泵的”低压”灯亮，主注意灯不亮 C . C、2号油箱前泵的”低压”灯不亮，主注意灯亮 D . D、2号油箱前泵的”低压”灯不亮，主注意灯也不亮

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• (发动机)发动机关车的正常程序是将发动机主电门调置到OFF位。如果发动机未按预期关停，则使用以下程序：()。

  A．立即按压相应ENGFIRE灭火按钮实施关车 B．检查ECAM“FUEL”页面燃油LP活门位置;如果LP燃油活门关闭(琥珀色交叉线)，则无机组动作。延迟一段时间后发动机会关车 C．检查ECAM“FUEL”页面燃油LP活门位置;如果LP燃油活门关闭(琥珀色交叉线)，则立即按压相应ENGFIRE灭火按钮实施关车 D．发动机引气1和2.....ON(以防止引气受污染)

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• 飞行中，当电瓶是唯一的电源时，将电瓶电门放到“OFF”位，将不会关掉哪个电源？（）

  A．电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条 B．备用交、直流汇流条 C．静变流机 D．热电瓶汇流条

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