在直向高速道岔中,导曲线主要为缓和曲线。
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道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线),其长度不小于25m。
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道岔连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线),其长度不小于()。
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高速公路工程中,为了行车安全,在转弯时通常设置缓和曲线。设计的缓和曲线是()。
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在高速公路中,若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时,则该弯道可以不设缓和曲线。()
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铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。
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道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线),长度不短于25米。
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设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时,是以直股基本轨为基准方向,用()来进行的。
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竖曲线与竖曲线、缓和曲线、道岔、钢轨伸缩调节器均不得重叠设置。
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高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分,达到增大导曲线半径的目的,在()中得到了广泛采用。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径,超高不应大于()mm,顺坡率不应大于2‰。
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线路允许速度为120km/h及以下的正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,一般情况下不应小于()。
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线路允许速度为120km/h(不含)~160km/h的正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,一般情况下不应小于()。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,竖曲线(或变坡点)与缓和曲线、道岔及调节器均不得()。
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导曲线指道岔中连接转辙部分和()的曲线轨道。
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导曲线是指道岔中连接()和辙叉部分的曲线轨道。
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导曲线是指道岔中连接()的曲线轨道。
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高速铁路道岔由______、辙叉和导曲线三部分组成。
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高速铁路12号道岔导曲线下股高于上股的限值,经常保养为()mm
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岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径,超高不应大于15 mm,顺坡率不应大于2‰。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.4条()
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高速铁路无砟维规规定:道岔检查时,18号道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量1处()
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岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径,超高不应大于()mm.顺坡率不应大于2‰。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.4条
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道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径;__
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CN42号道岔导曲线线形为()线形。
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客专线18号道岔导曲线线型为圆曲线与缓和曲线组合的平面线型。()
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