电气指令式制动控制系统可分为（）指令式制动控制系统和（）指令式制动控制系统。
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CRH380AL车辆的制动控制装置是采用再生制动的电气指令式（）。
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CRH2A型动车组的制动指令可分为常用制动、快速制动、紧急制动、（）和耐雪制动五类。
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按结构，块式制动器可分为（）和（）制动器。
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CRH2A型动车组制动动作方式采用电气再生制动方式与电气指令式制动方式并用。
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LKJ制动控制指令发出后，须停车后解除，如发出常用制动指令需按（）键。
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HRDA制动系统是反应迅速、性能良好的（）电气指令制动系统。
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西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元，该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。（）
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真空液压制动系统分为真空增压式和真空（）两种。
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现代城市轨道交通车辆制动系统的组成（） ①动力制动系统②空气制动系统③防滑系统④指令和通信网络系统
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CRH2型200km动车组制动方式采用（）制动方式与电气指令式空气制动方式并用。
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KBWB模拟式电气指令制动系统采用（）制动控制方法。
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对可收式减摇鳍装置电气控制设备在管理中要特别注意（）。 a．防止受热、受潮和剧烈震动； b．鳍的动作与指令一致； c．防止空气进入油箱； d．要保证控制和反馈信号正确。
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ECP制动系统提供瞬时的制动指令，制动指令包括阶段制动缓解和再制动，并可对软管、电缆或制动管的意外（）或故障做出适当响应。
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一号线地铁列车司机控制器可以同时产生模拟和数字两种制动控制指令。
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LKJ的控制指令输出包括语音提示、（）、常用制动和紧急制动四种。
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一号线地铁列车当网络控制系统正常时，优先使用由网络传送的模拟制动指令，当网络系统故障无法传送制动指令时，数字编码指令通过列车线传送至BCU。
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直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令，不断调节斩波器的（），无级均匀地控制制动电流，使制动力和再生制动电压持续保持恒定。
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1.国产动车组CRH380AL的空气制动系统是一套： 指令 控制的 式空气制动系统。
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ECP制动系统提供瞬时的制动指令，制动指令包括阶段制动缓解和再制动，并可对软管、电缆或制动管的意外分离或故障做。（)
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装设于机车的LKJ控制指令输出分为语音提示、解除牵引力、常用制动和（）四种
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CRH2A型动车组制动方式为电气再生制动方式和电气指令式空气制动方式并用，进行与速度－粘着形式相对应的制动力控制，设置滑行检测和载重调节功能。（）
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CRH2A型动车组制动控制装置是采用再生制动的电气指令式空气制动装置。（）
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CRH380A统型动车组BP救援将本车的制动电气指令转换为制动管压力（BP压力)，对被救援车辆的制动力进行控制，以达到控制救援车辆制动的目的。（)
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缆接ECP制动系统通过一根纵贯全列车的双芯电缆将电源和通信信息传送给列车上所有的ECP制动装置。该系统提供瞬时的制动指令，制动指令包括阶段制动缓解和再制动，并可对软管、电缆或制动管的意外()或故障做出适当响应。