下列构件不应有下挠的有（）。
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主梁下挠的主要原因有（）。
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主梁下挠的原因之一是长期超载使用，导致主梁的疲劳。
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下列构件中，不应有下挠的有（）。
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混凝土预制构件表面不应有蜂窝、露筋和裂缝等缺陷，强度应满足设计要求。
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构件堆放应有一定的挂钩绑扎间距，堆放时，相邻构件之间的间距不小于（）。
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主梁残余下挠的修复极限为多少？
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造成主梁下挠的原因有：（）
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钢制吊车梁和吊车桁架不应下挠，检查下挠的方法是什么？
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当采用螺栓连接构件时，螺杆应与构件面垂直，栓头平面与构件间不应有空隙。
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以螺栓连接的构件，螺杆应与构件面垂直，螺头平面与构件间不应有空隙。
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桥式起重机主梁下挠的原因有（）。
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主梁下挠的应修界限，对于一般桥式、门式起重机、当小车处于跨中，在额定载荷下，主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的（）时应修复。
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以螺栓连接的构件应符合规定，螺杆应与构件面垂直，螺头平面与构件间不应有（）。
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木模板施工中，产生梁、板底不平、下挠的原因是（）
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箱形梁下挠的修复方法主要有（）、（）和（）三种。
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在防火水幕带的上部不应有可燃构件和可燃物，其下部不做要求。
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钢构件组装工程吊车梁和吊车桁架不应下挠。
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吊篮平台安全防护栏所有构件应光滑、无毛刺，安装后不应有（）及其它缺陷。
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以螺栓连接的构件应符合下列规定：1）螺杆应与构件面（），螺头平面与构件间不应有间隙；2）螺栓紧好后，螺杆丝扣露出的长度，单螺母不应少于（）螺距；双螺母可与（）相平；3）当必须加垫圈时，每端垫圈不应超过（）个。
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第311题：下列构件不应有下挠的有（）。
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下列不属于预制构件吊装工艺的有（）
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结构件的排水措施应有效，其外表面及结构件内部不应有渗漏水或残留积水。
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预制构件外观质量不应有一般缺陷,对出现的一般缺陷应要求构件生产单位按技术处理方案进行处理,并重新检查验收。（)
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