钢制吊车梁和吊车桁架不应下挠，检查下挠的方法是什么？
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主梁下挠的主要原因有（）。
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主梁下挠的原因之一是长期超载使用，导致主梁的疲劳。
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下列构件中，不应有下挠的有（）。
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吊车梁的截面验算中需考虑哪几方面？在此过程中计算吊车梁所需截面模量和吊车梁高度时分别按几台吊车考虑
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桥式吊车桥架由两榀钢桁架或钢梁制作，支承在吊车梁的轨道上，沿厂房横向运行。
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承重结构的钢材应具有（）、（）、（）和（）的合格保证,对焊接结构尚应具有（）的合格保证;对于重级工作制和起重量对于或大于50t中级工作制焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有（）的的合格保证。
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主梁残余下挠的修复极限为多少？
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造成主梁下挠的原因有：（）
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适用于天车主梁下挠、起拱的修理，主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理的方法是（）法。
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吊车梁和吊车桁架安装就位后不应有（ ）。
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计算吊车梁的疲劳和挠度时，吊车荷载应按下列哪种说法计算？（）
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《钢结构工程施工质量验收规范》规定，吊车梁和吊车桁架的组装检查结果，不应有（）。
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桥式起重机主梁下挠的原因有（）。
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主梁下挠的应修界限，对于一般桥式、门式起重机、当小车处于跨中，在额定载荷下，主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的（）时应修复。
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吊车梁的主要作用是支承吊车，同时还能加强厂房的整体性。
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吊车梁和吊车桁架不应下挠。
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木模板施工中，产生梁、板底不平、下挠的原因是（）
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箱形梁下挠的修复方法主要有（）、（）和（）三种。
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钢构件组装工程吊车梁和吊车桁架不应下挠。
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适用于天车主梁的轻微下挠变形修理的方法是（）法。
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钢结构吊车梁和吊车桁架不应下挠。
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第311题：下列构件不应有下挠的有（）。
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第354题：吊车梁和吊车桁架安装就位后不应有（）。
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下列构件不应有下挠的有（）。
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