电客车自车场动车后，如电客车越过出场信号机，按照（）办理
相似题目
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客车在小行基地内需要到洗车线洗车作业时，凭下列条件动车，如利用转轨I道转线时不得越过（）信号机。
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电客车出车辆段/停车场时，司机凭地面信号显示，采用（）模式驾驶。
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施工判断组织工程车、电客车出场、回场时，在工程车、电客车运行前方必须保证与前次列车至少有“四个站间区间”空闲（）
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凭信号楼值班员指示、出库黄灯（白灯)库内限速5km£¯h运行，电客车车头出库即可提速（)，电客车尾部出库后按照RM速度要求运行至总出段信号机（三号线在X2617£¯X2618或S0112£¯S0113信号机)前停车。
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车场的施工作业影响电客车出入场时可以先暂停作业,待电客车通过后再继续作业（）
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车辆段列车进入无电区，车场调度需查明原因后恢复供电或组织工程车将电客车牵出无电区（）
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元和车场电客车进入洗车线后在“预备位停车”牌前停车，按照指令动车（）
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电客车在出场过程中遇需要取消出场计划时，按（）办理组织电客车回库
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在车场内开行电客车、工程车的施工（不含车辆部电客车、工程车检修）是（）类施工
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电客车越出停车位置标1个车门以上时，如电客车不开门继续运行到前方站（原运行方向）时，行调应通知（）
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电客车、工程车在运行过程中，司机遇信号显示异常要立即停车，并与信调联系；信调确认进路已经排列正确且锁闭，仅为信号机不能正常显示时，可命令司机加强瞭望，确认道岔位置正确，限速5km/h越过该信号机（）
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电客车单独转线作业时，无需配备调车员，司机凭地面信号显示或信调口头命令动车（）
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列车回场时，信调按回场计划排列电客车入场进路，确认入场信号开放后通知司机动车（）
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组织工程车、电客车出场、回场时，工程车、电客车运行与前方列车必须保证至少有（）的空闲
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车场内凡配合施工作业需要电客车或工程车调车的作业以及因培训需要在特定区域内来回往返动车的调车作业，均按（）作业办理
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车场内凡配合施工作业需要电客车或工程车调车的作业以及因培训需要在特定区域内来回往返动车的调车作业，均按封锁区作业办理。对于施工作业，（），可办理请点手续
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电客车、工程车在车场内停车必须停于接车线两端信号机前方，列车头部不得越过防护信号机（）
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开行救援列车或备用电客车时，应迅速准备，按行调要求组织列车出场（）
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机场线地面信号机显示引导信号，NJ06型电客车NRM模式越过，限速70km/h（）
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出场电客车整备期间发现故障的处置规定
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电客车完成整备、检修作业后，检修调度向车场调度提交《运用列车状态表》，此后电客车管理权属（）
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五龙口停车场新到电客车首节落轨后（1车或6车）需工程车连挂，连挂前检查电客车铁鞋防溜情况，无异常后进行（）
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场（段）调度接到开行备用电客车命令时，应落实，并向相关岗位布置清楚。信号楼值班员接到命令后，按照场（段）调度命令办理发车作业（）
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已接管线路，车载信号或轨旁信号升级等需要动车调试时，由信号楼调度员组织电客车进入试车线后，由信号专业人员落实试车线信号设备的操作工作（）