车场的施工作业影响电客车出入场时可以先暂停作业,待电客车通过后再继续作业（）
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不开行电客车、工程车但影响车辆段（或停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（或停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为（）类。
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列车出入车场前（）分钟停止影响其进路的调车作业。
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作业区域为出入段线（或出入场线）或同时包含正线和车辆段（或停车场）区域时，施工单位根据施工实际情况设置车辆段（或停车场）、车站为主、辅站（）
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施工判断组织工程车、电客车出场、回场时，在工程车、电客车运行前方必须保证与前次列车至少有“四个站间区间”空闲（）
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作业令上注明“作业前联系电调（环调）”的，作业过程中若作业影响到相关设备运行时，施工人员必须先与电调（环调）联系，取得电调（环调）同意，方可操作。未提前联系取得同意施工的，由（）承担全部责任。
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涉及影响列车出入段、影响正线范围内设备设施使用的B类作业经车场调度审核满足条件后须报____，经其同意后方可安排施工？
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在车场范围内不需要开行电客车、工程列车但在车场线路限界内；影响接触网停电；在车场线路限界外3米内种植树木、搭建相关设施及影响车场行车的施工属于B3类（）
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信调须及时掌握回场电客车的（），按场调的接车计划办理接车作业；如计划回场电客车与实际有出入时，及时向场调汇报，并落实计划变更
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车场内凡配合施工作业需要电客车或工程车调车的作业以及因培训需要在特定区域内来回往返动车的调车作业，均按（）作业办理
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车场内凡配合施工作业需要电客车或工程车调车的作业以及因培训需要在特定区域内来回往返动车的调车作业，均按封锁区作业办理。对于施工作业，（），可办理请点手续
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在正线，当（含客运列车、工程车、调试电客车等离开作业影响区域两站两区间，且其它施工条件达到后，即可安排该施工作业（）
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开行工程车、电客车施工作业的防护区域允许安排其它施工作业（）
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五龙口停车场新到电客车在卸车线卸车作业，编组作业时以什么方式办理（）
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调车作业计划必须以书面的形式发布和下达。作为车场内电客车或工程车调动的凭证（）
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车辆段（停车场）内不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类（）
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原则上（受列车出入车场、其他调车作业或施工作业影响时除外）将两组单元车编组成列后转轨，须在内调到位（）
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电客车完成整备、检修作业后，检修调度向车场调度提交《运用列车状态表》，此后电客车管理权属（）
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巡道人员凭《施工作业令》出入车站、车辆段（停车场），办理请销点手续。
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车辆段（停车场）轨行区范围内不开行电客车、工程车但动用行车设备、占用轨行区且不能即时恢复行车、影响接触网供电、在行车区域外3米内种植乔木、搭建相关设施，及其他区域影响行车设备使用的作业为B2类。
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空电客车、工程车、（)调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理。
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涉及影响列车出入段、影响正线范围内设备设施使用的B类作业经车场调度审核满足条件后须报谁，经谁同意后方可安排施工？（）
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全线行车组织工作由1号线运营控制中心行车调度员统一指挥，车站由负责，车场由车场调度员（以下简称场调）负责，电客车在区间时由电客车司机负责，工程车在区间进行施工作业时由工程车司机负责（）
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电客车存放在停车场，运营开始前，经出入段线进入正线，按行调命令投入运营（）
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电客车回库后，当值司机与检修接车人员现场办理交车，车场调度向检修调度交接《运用列车状态表》，此后电客车管理权属车辆中心，所有登车作业需征得车场调度同意并办理请、销点手续。检修调度（）