道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为50～80mm。

相似题目

• 50kg/m及以下钢轨的线路桥上护轨与正轨头部间净距为200mm，允许误差为±10mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 道口护轨的作用是什么？

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• 道口护轨两端应做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距护轨工作边不应小于（）mm。

  A . 100 B . 150 C . 200 D . 250

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• 护轨两端制成喇叭口形，距离护轨终端300毫米处弯向线路中心，其终端距离钢轨工作边不小大于150毫米。

  A . 正确 B . 错误

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• 道口轮缘槽护轨两端做成喇叭口，喇叭口距护轮轨终端200mm处，弯向线路中心。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端（）处弯向线路中心。

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• 护轨应伸出桥台前端，直轨部分长度不应少于5～10m，轨端超出台尾的长度不少于（）。

  A . 1m B . 2m C . 3m D . 3.5m

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• 道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端（）处弯向线路中心，其终端距钢轨作用边应不少于150mm。

  A . A.200mm B . B.300mm C . C.400mm D . D.450mm

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• 线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及（）。

  A . A.排水设备 B . B.两侧线路外观 C . C.道口标志 D . D.道口轮缘槽

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• 道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm。

  A . A、70 B . B、70～100 C . C、90 D . D、90～100

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• 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（）mm。

  A . －1～+3 B . －2～+2 C . －3～+1 D . －2～+3

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• 道口护轨两端应做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向轨道线路中心，其终端距钢轨工作边不小于_mm（）

  A．100 B．150 C．200 D．250

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• 道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（）

  A．150～160mm B．150～170mm C．150～190mm D．150～180mm

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• 道口护轨轮缘槽宽度为70～100mm，曲线内股为90～100mm，轮缘槽深度为（）mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.46》

  A．45～60 B．45～55 C．35～50 D．50～60

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• 护轨两端做成喇叭口，距护轨端（）处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为150～180毫米

  A．200毫米 B．250毫米 C．300毫米 D．350毫米

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• 护轨两端做成喇叭口，距护轨端（）毫米处弯向线路中心

  A．200 B．300 C．400 D．500

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• 道口护轨轮缘槽宽度，曲线内股应为90～100mm；轮缘槽深度应为45～60mm（）《铁路线路修理规则》第3.11.5条

  是 否

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• 道口护轨轮缘槽宽度，护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm，曲线内股应为（）mm，轮缘槽深度应为（）mm

  A．50~70 B．70~100 C．45~60 D．90~100

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• 护轨轮缘槽宽度为（）mm，容许误差为－1～+3mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.3条

  A．40 B．41 C．42 D．43

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• 护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为－1～+3mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.3条（）

  是 否

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• 道口护轮轨两端（)mm处，应做成弯向线路中心的喇叭口。

  A．150 B．300 C．500 D．800

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• 道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为150～200mm（）

  是 否

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• A-D-F-002312线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及排水设备（）

  是 否

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• 当防脱护轨顶面高于线路钢轨顶面__mm以上，须及时处理（）

  A．10 B．15 C．20 D．25

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