制动系统中制动摩擦片不得破裂,铆钉头埋入深度不得小于()。
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从动盘摩擦片上的铆钉头至其外平面距离不得小于()mm。
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导管埋入混凝土中的深度不得小于()m,不宜大于()m。
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出于安全方面的考虑,起重机制动器与制动带应紧密贴合,固定用铆钉头应埋入制动带厚度的()以上。
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更换摩擦片时,铆钉埋入摩擦片的深度应超过原厚度的1/2。
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制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的()。 铆钉头埋头深度<磨擦片厚度的50%,应更换相应的零部件。
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铆接摩擦片,铆钉不能松动,铆钉头的()量不得小于标准值。
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制动蹄摩擦片铆钉的埋入深度一般应≥1.5mm。()
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检查小绞车制动闸和工作闸,闸带必须完整无断裂,磨损余厚不得小于4毫米,铆钉不得磨闸轮,闸轮磨损不得大于2毫米
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闸带与闸皮应用()铆钉铆接,铆接时铆钉埋入闸带的深度不得少于闸带厚度的30%,闸带与闸皮铆接应紧贴不得有间隙。
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带式制动器摩擦片更换后,铆钉头应低于摩擦片表面()。
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驻车制动器修理技术条件规定:制动蹄摩擦片铆钉埋入深度不小于(),无裂纹、油污及烧焦等现象。
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制动器转换的制动带铆钉头埋入深度不小于带厚的()。
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在钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时,其铆钉埋头孔的深度应为摩擦片厚度的()。
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离合器摩擦片的磨损程度可用进行测量,铆钉头埋入深度应不小于。
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用深度游标卡尺测量,衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于()mm,衬片厚度应不小于9mm。
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导管埋入混凝土中的深度不得小于()m,不宜大于()m
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更换摩擦片时,铆钉埋入摩擦片的深度应超过原厚度的1/2。()此题为判断题(对,错)。
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用深度游标卡尺测量,衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于0.20mm。此题为判断题(对,错)。
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游标卡尺深度尺可以测量摩擦片铆钉头距摩擦片表面的距离()
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闸带与闸皮应用()铆钉铆接,铆接时铆钉埋入闸带的深度不得少于闸带厚度的30%,闸带与闸皮铆接应紧贴不得有间隙。A . 铜
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驻车制动器制动路摩擦片铆钉头埋入深度不小于()mm,无裂纹、油污及烧焦等现象
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固定制动器闸带的铆钉应埋入沉头座孔中,任何时候闸带的铆钉头都不能与制动轮接触,闸带磨损达原厚度的时应更换新带()
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钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时,其铆钉埋头孔的深度为摩擦片厚度的()
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用深度游标卡尺湖量村片铆钉头炬厚棉村片表面应不小于0.80mm,衬片厚度应不小于()mm
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