用深度游标卡尺测量，衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于0.20mm。此题为判断题(对，错)。
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离合器摩擦衬片上铆钉埋头坑的深度应视衬片材料而定，对含铜丝的衬片埋头坑深度应占片厚的（）；不含铜丝的衬片应占片厚的（）。
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为了避免制动时衬片两端与制动鼓有发卡现象，将已铆合的衬片两端（）。衬片上铆钉头坑的深度一般为片厚的（）。
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制动器衬片的摩擦系数的计算公式中的摩擦力为（）。
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离合器的摩擦衬片磨损后（）
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摩擦衬片和分离轴承（）用油和碱水清洗。
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中重型车制动器总成试验时，摩擦衬片与制动鼓的间隙应调整到多少？摩擦衬片与制动鼓的间隙为（）mm。
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摩擦衬片表面 （） 是离合器打滑原因之一。
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离合器打滑原因之一是摩擦衬片表面（）。
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用什么评价制动器摩擦衬片的磨损特性？
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使用标记衬片测量瞳高后，用渐进镜测量卡读取数据的方法为：将标记完瞳孔反光点的镜架置于渐进镜测量卡上，使衬片上标记的（），则镜架下内侧缘所对的刻度值即为被检者的瞳高值。
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汽车用制动器衬片在进行摩擦、磨损试验时，在100℃以下进行磨合，至接触面积达（）以上。
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离合器从动盘铆钉头应()摩擦衬片工作表面0.5mm以上。
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通常前盘式制动衬片摩擦片磨损极限的残余厚度应不小于：（）
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离合器中的（）上带有摩擦系数很高的摩擦衬片。
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使用标记衬片测量瞳高后，用渐进镜测量卡读取数据的方法为：将标记完瞳孔反光点的镜架置于渐进镜测量卡上，使衬片上标记的（）对准“0”刻度线，则镜架下内侧缘所对的刻度值即为被检者的瞳高值。
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胶轮车离合器中的（）上带有摩擦系数很大的摩擦衬片。
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离合器摩擦片的磨损程度可用进行测量，铆钉头埋入深度应不小于。
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用深度游标卡尺测量，衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于（)mm，衬片厚度应不小于9mm。
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游标卡尺深度尺可以测量摩擦片铆钉头距摩擦片表面的距离（）
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计算题：按国家强制性标准GB5763-1998《汽车用制动器衬片》进行小样试验时，在200℃摩擦磨损性能试验终止后，请计算摩擦系数和磨损率。
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使用标记衬片测量瞳高后,用渐进镜测量卡读出数据的方法为:将标记完瞳孔反光点的镜架置于渐进镜测量卡上,是衬片上标记的（）对准“0”刻度线,则镜架下内侧缘所对的刻度值即为本被检者的瞳高值
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甲说：离合器、制动器摩擦衬片的磨损极限，主要是看含油层是否完好，自动变速器油油槽是否磨平，表面是否烧蚀或剥落。乙说：摩擦片使用极限是片厚的1／2。（)
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检查制动蹄摩擦衬片的厚度， 标准值为（）mmo
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用深度游标卡尺湖量村片铆钉头炬厚棉村片表面应不小于0.80mm,衬片厚度应不小于（）mm
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