离合器的摩擦衬片磨损后（）

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• 离合器摩擦衬片上铆钉埋头坑的深度应视衬片材料而定，对含铜丝的衬片埋头坑深度应占片厚的（）；不含铜丝的衬片应占片厚的（）。

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• 离合器从动盘的摩擦衬片磨损不均匀，可能会破坏静平衡。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 钻离合器摩擦片沉头坑时，对含铜丝的衬片埋头坑深为片厚的（）。

  A . 1/3 B . 2/3 C . 1/4 D . 1/2

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• 离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙，以保证摩擦衬片磨损后，离合器仍处于完全结合状态。

  A . 正确 B . 错误

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• 离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。

  A . 正确 B . 错误

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• 当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程会发生（）的变化。

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• 当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程如何变化：（）。

  A . A．变大 B . B．不变化 C . C．变小

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• 摩擦衬片表面 （） 是离合器打滑原因之一。

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• 离合器打滑原因之一是摩擦衬片表面（）。

  A . A、铆钉松动 B . B、烧蚀 C . C、磨损过甚 D . D、被油污染

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• 用什么评价制动器摩擦衬片的磨损特性？

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• 离合器从动盘的摩擦衬片磨损不均匀，不会影响离合器传动。

  A . 正确 B . 错误

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• 胶轮车更换离合器从动盘摩擦片时，应（）更换，衬片厚度应一致。

  A . 单片 B . 成对 C . 三片 D . 四片

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• 汽车用制动器衬片在进行摩擦、磨损试验时，在100℃以下进行磨合，至接触面积达（）以上。

  A . A、95% B . B、96% C . C、97% D . D、100%

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• 离合器从动盘铆钉头应()摩擦衬片工作表面0.5mm以上。

  A . 高于 B . 超过 C . 低于 D . 超出

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• 通常前盘式制动衬片摩擦片磨损极限的残余厚度应不小于：（）

  A . A、0.8mm B . B、2.0mm C . C、2.5mm D . D、5.0mm

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• 离合器中的（）上带有摩擦系数很高的摩擦衬片。

  A . A、压盘 B . B、从动盘 C . C、离合器盖

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• （）钻机离合器摩擦片磨损后可以自动补偿间隙。

  A . XY-2型 B . XY-4型 C . XY-42T型 D . XY-5型

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• 胶轮车离合器中的（）上带有摩擦系数很大的摩擦衬片。

  A . 压盘 B . 中间压盘 C . 从动盘 D . 离合器盖

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• 摩擦片式离合器在使用中，常因摩擦衬片（）、（）、（）、（）或（）等原因使摩擦系数下降，严重影响离合器的性能。

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• 当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程（ ）。

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• 当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将（)。

  A．A.变大 B．B.变小 C．C.不变化 D．D.以上都有可能

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• 计算题：按国家强制性标准GB5763-1998《汽车用制动器衬片》进行小样试验时，在200℃摩擦磨损性能试验终止后，请计算摩擦系数和磨损率。

  已知条件： （1）试验设备弹簧标定系数为：K=21.48N/mm； （2）150℃两个试样10个测量点的厚度分别为：5.25mm、5.26mm、5.28mm、5.43mm、5.36mm、5.22mm、5.36mm、5.48mm、5.33mm、5.32mm，200℃试验后相应点厚度为：5.23mm、5.22mm、5.26mm、5.41mm、5.33mm、5.20mm、5.34mm、5.45mm、5.30mm、5.31mm； （3）记录纸带弹簧全平均拉伸长度为22.0mm，弹簧后半平均拉伸长度为22.5mm； （4）正压力为：0.98MPa； （5）每个试样尺寸为25mm×25mm×6mm；

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• 当膜片弹簧离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程如何变化（）

  A．变大 B．不变化 C．变小 D．不确定

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• 甲说：离合器、制动器摩擦衬片的磨损极限，主要是看含油层是否完好，自动变速器油油槽是否磨平，表面是否烧蚀或剥落。乙说：摩擦片使用极限是片厚的1／2。（)

  A、甲正确 B、乙正确 C、两人都正确 D、两人都不正确

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