胶轮车离合器中的（）上带有摩擦系数很大的摩擦衬片。
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离合器摩擦衬片上铆钉埋头坑的深度应视衬片材料而定，对含铜丝的衬片埋头坑深度应占片厚的（）；不含铜丝的衬片应占片厚的（）。
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正常情况下ATF是鲜红或粉红色的液体，若离合器、制动器摩擦片严重打滑，则致使ATF颜色呈褐色，并带有焦臭味。
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离合器从动盘的摩擦衬片磨损不均匀，可能会破坏静平衡。（）
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钻离合器摩擦片沉头坑时，对含铜丝的衬片埋头坑深为片厚的（）。
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制动器衬片的摩擦系数的计算公式中的摩擦力为（）。
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离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙，以保证摩擦衬片磨损后，离合器仍处于完全结合状态。
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离合器的摩擦衬片磨损后（）
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胶轮车制动盘与摩擦片接触不良，会导致（）。
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离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。
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中重型车制动器总成试验时，摩擦衬片与制动鼓的间隙应调整到多少？摩擦衬片与制动鼓的间隙为（）mm。
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摩擦衬片表面 （） 是离合器打滑原因之一。
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离合器打滑原因之一是摩擦衬片表面（）。
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胶轮车的摩擦片磨损后，制动器的间隙增大，补偿机构能自动地补偿制动器的间隙。
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离合器从动盘的摩擦衬片磨损不均匀，不会影响离合器传动。
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胶轮车更换离合器从动盘摩擦片时，应（）更换，衬片厚度应一致。
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当胶轮车制动器油缸内的压力卸压时，活塞在周围分布的螺旋分离弹簧的作用下回位，摩擦片彼此合上。
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离合器从动盘铆钉头应()摩擦衬片工作表面0.5mm以上。
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离合器中的（）上带有摩擦系数很高的摩擦衬片。
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胶轮车重载，上坡时打滑明显，严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味，说明离合器（）。
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东风EQ1090E型汽车的鼓式驻车制动器摩擦衬片与制动鼓之间应有（）mm的间隙。
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摩擦片式离合器在使用中，常因摩擦衬片（）、（）、（）、（）或（）等原因使摩擦系数下降，严重影响离合器的性能。
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同一车桥上左，右制动器制动蹄的摩擦衬片料及厚度应相同。
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甲说：离合器、制动器摩擦衬片的磨损极限，主要是看含油层是否完好，自动变速器油油槽是否磨平，表面是否烧蚀或剥落。乙说：摩擦片使用极限是片厚的1／2。（)
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离合器中的（)上带有磨擦系数很高的磨擦衬片。
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