车身修理中使用的焊丝种类是（）。

相似题目

• 在车身板金修理中砂磨机的作用是（）。

  A . 清除旧漆 B . 清除锈迹 C . 清除焊迹 D . 银金面磨光 E . 修复平面

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• 车身钣金件间接损伤中有挤缩变形（隆起或弯曲变形），修理方案为（）

  A . A、应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复 B . B、应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业 C . C、应先进行平整作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复 D . D、应先进行平整作业，使弹性变形得以恢复，然后拉拔使之展开

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• 车身修理前鉴定的目的是什么？

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• 在当前汽车车身修理中遇到的钢钣，大多数都是（）制成的

  A . 低碳钢 B . 高强度低合金钢 C . 超高强度钢 D . 经过处理的钢

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• 车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热的方法修理。

  A . 正确 B . 错误

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• 在车身修理过程中造成的损坏，与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。

  A . 正确 B . 错误

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• 对车身进行修理时，确定矫正顺序的原则是（）。

  A . 从里到外 B . 先中间后两边 C . 后进先出 D . 以上全部

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• 《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定的车身修理竣工检验项目中，包括修理后整备质量增加量的限值要求。

  A . 正确 B . 错误

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• 现代车身采用了高强度钢，通过点焊焊接，在修理车身时，拆分焊点的最好方法是（）。

  A . A.用等离子电弧焊枪烧熔焊点 B . B.钻除焊点 C . C.用乙炔焊炬将焊点烧熔 D . D.用高速砂轮打磨焊点

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• 白车身焊接用CO2气体保护焊时，焊丝从导电咀到工件的距离为（）

  A . A、L=（3--5）倍焊丝直径 B . B、L=（6--10）倍焊丝直径 C . C、L=（10--25）倍焊丝直径 D . D、L=（15--20）倍焊丝直径

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• 现代车身上广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材主要采用的焊接工艺是（）。

  A . A.点焊 B . B.钎焊 C . C.惰性气体保护焊 D . D.以上都不是

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• 在当前汽车车身修理中遇到的钢钣，大多数都是高碳钢制成的

  A . 正确 B . 错误

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• 在车身修理中其修复程度有尺寸测量决定。

  A . 正确 B . 错误

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• 车身涂层的底漆种类按使用的先后划分为头道底漆、二道底漆及封闭底漆。

  A . 正确 B . 错误

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• 在修理中，对车身防腐处理主要是（）。

  A . A．喷涂油漆 B . B．修理已经锈蚀损坏的板件 C . C．涂刷底漆 D . D．预防板件锈蚀的再次发生

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• 《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定了大客车车身附件及电器的安装与使用要求。

  A . 正确 B . 错误

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• 车身修理中，目前使用最多的是直径为（）的焊丝。

  A . 0.6mm B . 0.7mm C . 0.8mm D . 1.0mm

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• 在车身修理中，使用铁锤时，每两次敲击点的间距为（）。

  A . A、3～4mm B . B、5～8mm C . C、9～12mm D . D、9～11mm

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• 轿车车身常用的CO2焊丝直径为（）毫米。

  A . 0.9或1.2 B . 0.7 C . 1.5 D . 1.7

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• 甲说：在事故车维修中，各种塑料件都可以用焊接的方法进行修理；乙说：维修塑料件之前，首先应确定塑料的种类，可以使用挠性测试的方法进行判别。以下（）选项是正确的。

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 甲乙都正确 D . 甲乙都不正确

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• 56、在修理损坏较大的车身时，新的部件与车身匹配是非常重要的。

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• 一般情况先激光焊光斑约（）的光斑照射在铜焊丝上，约（）的光斑照射在车身钢板上。这样在焊丝融合的同时车身钣金也进行了加热

  A．2/3，1/3 B．1/3，2/3 C．3/4，1/4 D．1/4，2/4

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• 在车身修理中使用铁锤敲打金属板时,下面的表述（）是正确的

  A．钉铁钉所用的铁锤方法是相同的 B．握住铁锤,以下面的两个手指为支点,当锤子从金屑表面上弹回时,可以绕着支点作轻微的旋转,其他的手指（包括拇指）将铁锤向下推 C．不可用整个手臂或肩部,而要用手腕使锤作环状运动,应垂直地敲打,并让铁锤从金属表面弹回来,在用钣金锤敲打到金属板上时,锤子的表面应该与金属板的平面一致 D．每两次敲击点的间距为9~12mm,直到损坏处得到修复。,否则会对金属板产生损坏 此题为多项选择题。

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• 20、车身使用高强度钢板后，在修理中可以加热到600°C。

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