机油泵主动轴孔磨损超过（）时，可用修理尺寸法加以修理。
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气门挺杆外圆柱表面磨损超过规定，其修理方法应采用（）修理尺寸，或先（）再（）标准尺寸。
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采用修理尺寸法维修曲轴时（）。
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当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。
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环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。
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修理木枕，可用（）的方法修理机械磨损的木枕。
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凸轮轴轻微的变形和磨损可以通过修理尺寸法按级磨凸轮轴，并更换加大尺寸轴瓦即可。
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在发动机实际修理中，是以汽缸的最大磨损直径，再加上（）来确定汽缸的修理尺寸。
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在修理带传动机构时，发现带轮孔超差额0.08mm，造成配合过松，一般可用镀铬法来加大轴颈尺寸。
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当气缸套磨损后，内径增量超过说明书或标准的规定时，在保证（）前提下采用修理尺寸法。
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液压泵体磨损超限后可用（）方法修理。
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在汽车修理时，可使用（）法，使发动机气门杆部外围磨损恢复到某一级修理尺寸。
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发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）。
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气缸需修理的条件是：缸壁的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸壁与活塞的配合间隙中的任何一项达到或超过（）时，应镗削缸套，换用相应修理尺寸的活塞及活塞环。
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当气缸内径增量超标时，应选用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.镗缸；Ⅳ.修理尺寸法；Ⅴ.恢复尺寸法。
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曲轴起动爪螺孔损伤超过（）时，可用（）方法修复，后端凸缘螺栓孔磨损可（）并重配加大螺栓修复，凸缘盘上轴承孔磨损可用（）方法修理。
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齿轮泵的轴向间隙超过原规定的（）%时，应加以修理。
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发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）修理。
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汽油泵摇臂磨损，应进行（），经修理后应进行（）。
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主轴的修理：主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度，以确定修复或更换，并确定修理方案，轴颈表面有轻磨损，圆跳动在0.002mm以内，可研磨恢复，轴颈圆跳动超过0.003mm或有较重划痕时，可先()，也可用高精磨恢复。
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当汽缸磨损超过允许的限度时,必须修理或更换新的汽缸套。（)
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转台螺纹严重磨损时，可采用（)法修理。
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配合件磨损后进行修复原则之一是：恢复配合件的原设计配合尺寸，恢复配合件原设计配合间隙值，从而恢复其工作性能。下列修理工艺属于此原则的有______。Ⅰ.修理尺寸法;Ⅱ.尺寸选配法;Ⅲ.喷焊;Ⅳ.电镀;Ⅴ.焊补。
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配合件磨损后进行修复原则之一是：改变配合件的原设计配合尺寸，恢复配合件原设计配合间隙值，从而恢复其工作性能。下列修理工艺属于此原则的有______。Ⅰ.修理尺寸法;Ⅱ.尺寸选配法;Ⅲ.喷焊;Ⅳ.电镀;Ⅴ.焊补。
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液压泵体磨损超限后可用（）的方法修理。
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