单车试验器风表黑针表示()。
相似题目
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制动机试验时,要求()风表与尾车风表的压力差不超过±20kpa。
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单车试验器的风表有红、黑两针,红针指示()调整后的压力。
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用单车试验器进行制动安定试验,103型制动机,单车试验器置5位制动管减压()前,制动机不得发生紧急制动作用。
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用单车试验器进行制动安定试验,GK型制动机,单车试验器置5位制动管减压()前,制动机不得发生紧急制动作用。
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列车制动机全部试验中的管系漏泄试验:列车保压一分钟,风表压力下降不得超过()
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用单车试验器进行制动安定试验,GK型制动机,单车试验器置()制动管减压140kPa前,制动机不得发生紧急制动作用。
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安装试验标准风表后,风表与车辆制动软管连接器连接处漏泄的要认真处理。
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用单车试验器进行制动安定试验,103型制动机:单车试验器置()制动管减压140kPa前,制动机不得发生紧急制动作用。
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试风使用的试验标准风表不得过期。
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风表2黑针列车管工作压力为()
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轨道车所用的风表为两级双针压力表,黑针显示的是()压力。
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列车制动机全部试验时,在列车制动主管达到规定压力后,检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过()kPa。
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制动装置可采用手动单车试验器或微机控制单车试验器试风。
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充风至定压,电子防滑器单车静止试验时,单车试验器须置于()。
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单车试验时,连接单车试验器后,首先须用压力空气将制动管系吹扫干净。
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单车试验器风表红针表示()。
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叶形风表的叶轮轴线要尽可能与风流方向一致,试验证明,轴线偏斜()度时,误差不大。
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轨道车所用的风表为双针压力表,黑针所指数值为均衡风缸压力,在缓解状态应为()。
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制动机管系漏泄试验,列车保压一分钟,风表压力下降不得超过()。
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列车制动机试验时,必须使用校对(检验)合格的风表(尾表)。()
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风表1黑针制动缸工作压力为300-450KPa。()
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单车试验器的试验压力须调至()
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在客车制动机单车试验时,单车试验器的单车风压应调整到()。【932110102】(1
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风表2黑针列车管工作压力为300-450KPa。()