轨道车所用的风表为两级双针压力表，黑针显示的是（）压力。
相似题目
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两级双针压力表红针显示（）压力。
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单车试验器风表黑针表示（）。
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接触网作业车右侧双针压力表的黑针显示制动缸的压力。
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司机室双针压力表的作用是显示（）的风压。
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单车试验器的风表有红、黑两针，红针指示（）调整后的压力。
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轨道车制动部件风表校验周期是（）。
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64D型单线半自动闭塞，到达列车压上接车方面的轨道电路时，接车站发车表示灯的显示为（）。
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接触网作业车右侧双针压力表的红针显示制动管压力。
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目前轨道车机油压力的显示除机油压力表外，还有（）进行监控。
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接触网作业车的双针双管压力表左侧黑针指示列车管的风压。
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风表2黑针列车管工作压力为（）
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64D型半自动闭塞，列车由发车站出发压上发车方面的轨道电路时，接车站控制台接车表示灯显示（）。
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接触网作业车左侧双针压力表的黑针显示总风缸的压力。
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轨道车所用的风表为双针压力表，黑针所指数值为均衡风缸压力，在缓解状态应为（）。
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两级双针压力表黑针显示（）。
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风表的红色指针显示为制动缸压力。
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接触网作业车的双针双管压力表左侧黑针指示列车管的风压。此题为判断题(对，错)。
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在大型养路机械的司机室内，通常都装双针空气压力表，其中一块压力表的红针指示总风缸压力，黑针指示（）压力。
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两级双针压力表显示均衡风包、总风包、列车管、制动缸的风压值供乘务人员观察（）
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风表1黑针制动缸工作压力为300-450KPa。（)
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双针压力表显示异常时看HMI制动缸及主风缸压力值是否显示正常，如HMI压力值显示正常，而双针压力表显示异常，此时以HMI显示为准，故障列车运行至终点站退出服务，同时需实时查看HMI风压，若风压低于，建议下一站清客（）
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客车上的风表是用于显示制动管和总风管内地风压（）
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司机操纵台上的双针压力表，红针指示总风压力，黑针指示制动缸压力（）
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风表2黑针列车管工作压力为300-450KPa。（)